日本政府が、次期戦闘機を英国と共同開発し第三国輸出も模索が発覚・防衛装備移転３原則は？

日本政府が航空自衛隊F２戦闘機の後続機として英国と共同開発

し、更に第三国に輸出を模索して居る事が発覚した。

開発された戦闘機は当然第３国に輸出しないと採算が合わない

事は初めから判って居る事です。

しかし我が国には防衛装備移転３原則があってそう簡単に武器

の輸出が出来ない様になって居ます。

そこで政府はこの装備移転３原則の運用指針の見直しを検討

すると言う。

軍需産業への支援の明確化となりそう。

政府は次期戦闘機の入れ替えを２０３５年、今から１３年後

を目指し開発を始める意向。

開発主体は三菱重工業でエンジン開発は英国ロールスロイス

が担当する。

機体の開発は英国航空大手企業が参加、なおイタリア企業も

参加するらしく、国際協力による戦闘機開発になりそうだ。

自民党は巨額な開発費がかかる戦闘機の開発で第３国に

輸出出来ないと採算が合わなくなり、コストも高くなる事を

懸念し防衛装備移転３原則の見直しは不可避とした。

我が国の国内防衛産業強化のためにも不可欠として、段々

国際的戦争に関わって行く事になりそうだ。

米軍オスプレCV２２事故多発で飛行停止を受け、陸自オスプレも飛行停止・点検安全性確認

大型輸送機オスプレイは垂直離着陸が可能な中型輸送機とし

開発され、速度・航続距離・輸送力は抜群で米国主力輸送機

として導入された。

しかし垂直離着陸から水平移動に変える時等複雑な操作で

高等飛行技術を要し導入後各地で墜落事故が相次いだ。

高速で遠くまで大量輸送が出来るオスプレイは貴重です。

我が国も、中国から離島防衛のためオスプレイ１７機購入

契約をし、発着基地とし佐賀空港に白羽の矢を立てた。

しかし佐賀空港は自衛隊との共用飛行場でなく地方管理空港

です。

其処から問題が発生、佐賀県側の強固な反対で計画は頓挫。

自衛隊はまず木更津陸自基地に、オスプレ機を仮配備し飛行

訓練に入る。

そんな中でオスプレイの飛行機事故は多発して居る。

そこで米軍が、オスプレイの飛行停止に踏み切った。

日本も木更津駐屯地に暫定配備中のオスプレイの一時的

飛行停止に踏み切り安全性点検に入ったそうです。

果たしてオスプレイ機は期待通りの働きが出来るのか

疑問です。

オスプレイ１機１００億円以上掛かると言われその１７機

となると、とてつもない巨額の買い物となります。

何か国費の無駄使いの様な気がしてならぬ。

恐らく米国から危機性を煽られて買わざるを得なくなった

のでしょうが、実際使えない武器を買わされる日本政府

情けないですね。