エンジン掛けるところまで頑張りたかったが、もう真っ暗で8時になりそうで薪ストーブも火が消えて寒くて作業途中でこの日は終了。夜の寒さに作業は無理～。
外していたマフラーやら取り付いてみるとCDIが確かにどこに置けば良いの状態でタンクを乗せてからだなと始動に向ける。
似ているけど、前から着いていたイグニッションコイルと新しいイグニッションコイル。本体にはもう一つ新品のイグニッションコイルが付いている～。一応、まだ未始動の中華エンジンのチェックには使えるので無駄使いとはならないと思う。
CDI交換して火花チェックするが火花飛ばずでコードの接続入れ替えたり色々試して半分途方に暮れて、イグニッションコイルも新品注文して試すが上手く行かずで、プラグ交換してみたら、電極の細いイリジウムプラグだと火花が飛んでいる。ん？今まで飛んでいないと思っていたのは火花が見えてなかっただけ？、それでCDIオッケーじゃないかと捻ってビニテで接続していたのをハンダ付けへ。
