連載。 超速習？飛行機操縦法！ その１（計器編）

車の運転と比べて、どのくらい難しい？と、問われれば、「２０倍くらいかな？」

と、言っておこう。が！！しかし、
他の車が一台も居ないような、信号機も無い、広々とした野原で、といったら？？

飛行機なんて簡単！！　　「１週間」？で、何とか安全に、離・着陸できると思う。
自転車？　倒さないで、乗れた時の、「あの感じ！！」　（僕自転車、補助輪無しで、乗れた！ってが）

小型機の操縦席。（計器がいっぱい！）


とは言っても、飛行機は、訳のわからない「メーター」ばっか？
こんなの、全部いるのお？と聞かれても、「全部いるんだよなあ！」

この、６っこが重要！（あとは、おまけ？）


大気速度計
７５（１３０ｋｍ／ｈ）以上なら、落ちない。フラップいっぱい出せば５０でも落ちない。100以上じゃフラップ出せないんだよ。

水平儀
いざとなったら、これが頼り。機体の姿勢（上下、左右）の傾きが、わかる。
フィーリングより「計器の指示が正しい！」と信じて、飛ぶことが、肝要。

高度計
時計みたいですけどね。短針は１０００ＦＴ、長針は１００ＦＴです。１時３０分は、１５００ＦＴです。気圧の変化に応じて、しょっちゅう補正が必要です。あくまでも、海面からの高度です。高地の滑走路に離着陸の節は、注意が必要ですなあ。


つづく。