祝 合格！アメリカン・パイロット誕生！ 新規は最年長かも？61歳でちゅ。
昨日の口答試問中断のショックも冷め切らない、今日。
朝一番（０８：００）から、口答試問再開！午後から、実技試験の予定。
昨日、チンプンカンプンの所を再度質問され、「すらすらと、英語と身振りで！答える！」
「ベリーグッド！！！」（なんて言われたりして。なーんだわかってんじゃないの、このおっさん！てがあ？）
そりゃあ、一夜漬けで、勉強したモン！
じゃあ、午後の実技を楽しみに！ と、 言うかと思ったら、さにあらず。
試験官、曰く
「そちらの都合さえ良ければ、今すぐにでも、実技試験、始めたいんですけど！」と来たもんだ。
あわわ、あわわで、結局、飛行機を、変更して、いつもの、N６９１２Dから、N９１１８Zに変更して、乗ることになった。ほとんど同じだけど、「でも、やだなあ！！」
おなじ「パイパー・アーチャーPA28-181」でも、舵の聞き具合が、少し違うし、なんと言っても、「愛着」が！。（競馬馬みたいだな？）
こうなったら、肝すえて！ なんとかなるやろ！
オグラ教官が、「いいか、急いだりあわてたりしなくて良いんだからな。ゆっくり、じっくりやれ！時間は、なんぼでもあるのやさかい。何かやる時は、「一呼吸、やで！」
ホノルルを離陸して、デパーチャーにリリースされた瞬間！「アイアブコントロール。フード被って！」
いきなり雲に突っ込んでしまった、想定。フード被ると「外の視界ゼロ！」
「ホノルルVOR、３２２ラジアル、インターセプト！メインテイン高度」ときた！
視界ゼロ。計器だけに頼って、飛ぶ。
おおみやお父ちゃん上手いモンや！左に45度差（280度くらいで）で、にじり寄って行って、３２２ラジアルに乗ったら、風を考慮して、ヘディングを決めて、進む！
これって、「フライトシュミレーター、おたく」で、」鍛えた、なせる業！！
今日は、風が「カーム」だから、面白くねえなあ！！
続く
昨日の口答試問中断のショックも冷め切らない、今日。
朝一番（０８：００）から、口答試問再開！午後から、実技試験の予定。
昨日、チンプンカンプンの所を再度質問され、「すらすらと、英語と身振りで！答える！」
「ベリーグッド！！！」（なんて言われたりして。なーんだわかってんじゃないの、このおっさん！てがあ？）
そりゃあ、一夜漬けで、勉強したモン！
じゃあ、午後の実技を楽しみに！ と、 言うかと思ったら、さにあらず。
試験官、曰く
「そちらの都合さえ良ければ、今すぐにでも、実技試験、始めたいんですけど！」と来たもんだ。
あわわ、あわわで、結局、飛行機を、変更して、いつもの、N６９１２Dから、N９１１８Zに変更して、乗ることになった。ほとんど同じだけど、「でも、やだなあ！！」
おなじ「パイパー・アーチャーPA28-181」でも、舵の聞き具合が、少し違うし、なんと言っても、「愛着」が！。（競馬馬みたいだな？）
こうなったら、肝すえて！ なんとかなるやろ！
オグラ教官が、「いいか、急いだりあわてたりしなくて良いんだからな。ゆっくり、じっくりやれ！時間は、なんぼでもあるのやさかい。何かやる時は、「一呼吸、やで！」
ホノルルを離陸して、デパーチャーにリリースされた瞬間！「アイアブコントロール。フード被って！」
いきなり雲に突っ込んでしまった、想定。フード被ると「外の視界ゼロ！」
「ホノルルVOR、３２２ラジアル、インターセプト！メインテイン高度」ときた！
視界ゼロ。計器だけに頼って、飛ぶ。
おおみやお父ちゃん上手いモンや！左に45度差（280度くらいで）で、にじり寄って行って、３２２ラジアルに乗ったら、風を考慮して、ヘディングを決めて、進む！
これって、「フライトシュミレーター、おたく」で、」鍛えた、なせる業！！
今日は、風が「カーム」だから、面白くねえなあ！！
続く