駆動系のオーバーホール、、、自動遠心クラッチの組み立て。

 

 

 

駆動系のオーバーホール。。。

 

 

 

 

 

 

 

すべて分解して、、、必要な部品がピックアップできましたので、、、

 

 

部品注文をしました。。。

 

 

 

 

 

 

そして、、、

 

 

早速届いた今回必要な部品は、、、

 

 

 

 

こちら、、、

 

 

ベルトやウエイトローラーはもちろん、、、

 

 

摩耗やガタがある部品も交換、、、

 

 

クラッチやプーリーすべてを分解しますので、、、クリップやダンパーラバー、オイルシールやＯリングなども新品にします。。。

 

 

スプリングもヘタリが出たり、折損する事もありますので、、、オーバーホール時には必ず交換いたします。。。

 

 

 

 

 

で、、、昨日の記事で見逃しそうになった部分ですが、、、

 

 

 

 

クラッチシューの、、、

 

 

ここです。。。

 

 

 

 

で、、、入荷した新品を見てみると、、、

 

 

 

 

どう？？？

 

 

 

 

並べてみましょう。。。

 

 

 

 

クラッチスプリングが引っかかる穴の部分が、、、

 

 

 

 

今まで使っていたシューの穴は、、、

 

 

 

 

削れてしまって、、、長穴になってしまってます。。。

 

 

 

 

この様にクラッチスプリングが引っかかっていまして、、、

 

 

シューが遠心力で作動した時に、、、削れてしまったのでしょう。。。

 

 

 

 

この削れた分だけ、、、クラッチスプリングの張力が落ちますので、、、クラッチの繋がるエンジン回転数が、、、低くなります。。。

 

 

微妙でしょうけど。。。

 

 

微妙かもしれませんが、、、設計された発進加速が出来ないのは、、、オーバーホールをした筈なのに、、、性能が発揮されない、、、という事ですので、、、交換いたしました。。。

 

 

もっと言うとですが、、、ここの部分が破損する事も考えないと、、、です。。。

 

 

 

 

 

 

 

という事で、、、

 

 

クラッチのベースプレートとサイドプレートだけが再使用出来て、、、

 

 

 

 

自動遠心クラッチの組み立てが完成いたしました。。。

 

 

 

 

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