５０ｃｃ、、、４バルブヘッドの整備です。。。

 

 

５０ｃｃの４バルブエンジン。。。

 

 

 

 

ドリーム５０のエンジンなら憧れるエンジンですが、、、

 

 

ビジネススリーターのエンジンが４バルブなんて、、、作りこみますねえ、、、ホンダの技術の方は。。。

 

 

 

 

 

 

その４個のバルブの中の１個が不調で、、、

 

 

 

 

圧縮がもれてしまいまして、、、

 

 

 

 

バルブフェイスがギタギタになっていました。。。

 

 

 

 

カーボン噛みのｍａｘの状態なのか、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

傘径が１１．５ｍｍ、ステム３．５ｍｍ、、、細いバルブです。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

なので、、、この１本のバルブを新品に交換をするのですが、、、

 

 

バルブシートとの密着を良くする、、、摺り合わせの作業をする、、、

 

 

 

 

タコ棒が、、、使えません。。。

 

 

バルブが小さすぎ、、、吸盤が大きくて、、、吸い付いてくれませんでした。。。

 

 

 

 

根気良く、、、手作業で、、、摺り合わせをしましょう。。。

 

 

 

 

写真だと大きく見えますが、、、

 

 

 

 

このバルブ４個とスパークプラグが、、、シリンダー径が３８ｍｍのピストンヘッドの中に、、、

 

 

 

 

入っているんです。。。

 

 

 

 

精密です。。。

 

 

 

 

精密すぎて、、、バルブスプリングコンプレッサーも今までのでは使えませんでした。。。

 

 

 

 

でも秘技を駆使して、、、ヘッドは完成しました。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

シリンダーと、、、

 

 

 

 

合体、、、

 

 

 

 

ノーマルながら、、、圧縮比が12.0：1　もあるハイメカ、ハイチューンエンジンです。。。

 

 

 

 

バルブクリアランスの点検も、、、

 

 

 

 

狭い、、、ギリギリ、、、使い慣れたシックネスゲージがすんなりと入ってくれないです。。。

 

 

クリアランスの調整は、、、シムの厚みを替えていたします。。。

 

 

 

 

ロッカーアームが横にスライドして、、、簡単にシムの交換ができます。。。

 

 

良く考えられています。。。

 

 

 

 

あとは、、、カムチェーンやウォーターポンプを取り付け、、、完成しましたが、、、

 

 

この５０ｃｃのエンジンを整備するのって、、、小学生くらいの手の大きさだとやり易いのかなあ。。。

 

 

なかなか、、、いろいろ、、、やり難いエンジンの整備でした。。。

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/