最近のバイクは・・・

昨日の避暑ドライブの時の写真です。

平日ではありますが、ツーリングライダーが意外と多かったですね。

京極「ふきだし公園」のパーキングにて。

珍しい小型のトライク（三輪車）のグループ。


ニセコパノラマラインの「神仙沼パーキング」

レーサータイプのグループ。

大型免許が教習所で取れるようになってから中型（400ＣＣ以下）は
少数派になりました。

250ＣＣを越えると維持費は400ＣＣも1300ＣＣもたいして変わらない
からね、気持ちは分かります。


ホンダＣＢ400ＳＢですね、これくらいの大きさが重量的にもパワー的にも
扱える上限かと思っております、これ以上だと持てるパワーの半分も使う
ことは無いでしょうね。

定価80万円くらいですから、私には贅沢すぎます。



こちらはホンダＣＢ223Ｓです、ＸＲ230・ＦＴＲと3兄弟を形成しております、
エンジンが一緒なんですよ、200ＣＣのエンジンから進化した230ＣＣです。

この3車はちょっとパワー不足かな、もう少しエンジンにお金を掛けて欲しい
ですね、新エンジンを開発してもらいたい、250ＣＣでね。

250ＣＣ以下は車検が無いし税金も安いです、それでいて走行上の規制も
無いからお得なクラスです。


42万円くらいします、ＣＢ400の半額ではありますが割高感あり。


キャブレターで排気ガス規制をクリアしているようですが、見ての通り付加物が
多く付いてますね、ここまでやるなら素直にＦＩ（燃料噴射装置）を採用した方が
いいような気がしますけども、何か訳でもあるんでしょうかね。


これは私のＸＬＲ250Ｒのキャブレターですが全然違います。


辛いのは出てくるニューバイク（250ＣＣ）が軒並みパワーダウンしてる
ことですね、高価になってパワーダウンは納得いかないです。