運転会と懇親会の様子

コンテストが終わると、待ちに待った懇親会です。皆さんアルコールに強い方（多分…？）も多く、ビールのジョッキがどんどん空となり、競作の作品の苦労話から模型のウンチク、他愛も無い世間話まで会話も弾み、親睦が図れました。
毎年、焼肉なのですが、さすが肉の量が年々減ってきているのを実感します。みなさん、歳を重ねてきたと言う事で…（笑）


さて、懇親会の後はお待ちかね、大運転会です。それぞれが思い思いの車両を持ちより、百花繚乱のごとく様々な車両が、レイアウトを走行しました。
今年は、なぜか貨物列車が多く、とりわけ会長とＦ米氏、Ｆ原氏は古の国鉄貨物列車を彷彿とさせる、長大編成を登場させました。
Ｆ米氏は大好きなタンク車中心でしたが、Ｆ原氏は『これが美しい編成…』と言わんばかりの、試運転車両を併結した貨物列車で意表をついておりました。
会長はこの運転会のために、競作以上に力を入れた貨物列車で、ストックキットを始め機関車購入記念と称した、プラ貨車のオンパレードでした。例え貨物列車とはいえ、適当に貨車を連結したのでは面白くない。それらしい編成を再現するように組成しなければならない…　適度なアルコールで普段以上に冗舌となったＦ原氏のありがたいお言葉です…（謎）
内線には、競作の作品であった、Ｆ原君の１１５系や、Ｙ尾君の１０３系が快走し、ＳＫ郡君の“北海道シリーズ”が彩りを添えておりました。

しかし、こうしてみると全て国鉄型車両ばかりというのも、全員が『おじさん』ということを証明していますね。中にはＪＲマークを貼り付けている車両もいますが…

さ～て。走らせるぞ～！


あっ、止まった…


タタンタタン…　長短様々なタンク車のジョイント音にウットリ…



数年前のＦ原氏競作作品の、カツミ製キット組立品のＥＤ７２が牽引する貨物列車。しんがりには同氏製作のペーパーで自作したオハ１４が…
同氏曰く『全検入場の回送…』


Ｍ田氏の事業用車シリーズ第一弾のキヤ１９１系です。ウチのクラブのレールを計測すると、驚きの結果が…（笑）


Ｆおぢ『へぇ～、これが今は亡きロコモデルの完成品？』
Ｋ村　『いやぁ、安かったんよ。できもええし、即買いした』


５９－２改正前の操車場を彷彿させる（？）貨物列車たち。誰も号令をかけた訳ないのに、貨車が集まりました。


やっぱ、気動車列車はこうでなくっちゃ。と、あくまでも他力本願（笑）の会長の車両を先頭の列車。最後部はご愛嬌…


やっぱり、ブルトレは必要でしょう。今は亡き『出雲』号も模型では永遠に不滅です…


Ｉ藤氏の関門のＥＦ８１も待機中。その隣にはＳＫ郡氏の『特雪列車』が待機中。あの岡山の名店を震撼させたお買い物も懐かしいですね（爆）


限りなく、特急『安芸』に近い『あさかぜ』も、妖しいロビーカーを連結して快走中。


やんごとなき事情で参加が遅れた、ＳＫ郡氏もご自慢の車両たちで存在感をアピール。当然、今度のＴ社の新製品は買うらしい…


最後のおまけ、翌日の朝食です。『米粒残したら目が潰れる…』と呟きながら、おひつを綺麗にしたのは私だけではない事をお知らせします（笑）


今年も、私達の我ままを聞いてくださった、『温井スプリングス』の関係者の皆様方、レイアウト設営や準備に携わった方々、本当にありがとうございました。この場をお借りしまして、厚く御礼申し上げます。

今年の盛り上がりを来年に、今後更にクラブを発展させて、大いにホビーライフを楽しみましょう!!

コンテスト結果発表

毎年恒例の『終夜運転会』が、安芸太田町加計の「温井スプリングス」で行われ、14名の会員とその家族が参加して大変盛況でした。
また、競作コンテストも行われまして、今年のお題『地元に縁がある車両』ということで、９名の参加でコンテストが行われました。例年では、懇親会の後にコンテストを行い、適度（？）のアルコールが入りテンションが上がりすぎるので、素面のうちにコンテストを行い適正な審査を行おうとの提案があり、懇親会前のコンテスト開催でした…が、温泉に浸かった後で既に缶ビール飲んでいた参加者もおり、結局は例年と同じ状態に…。


アミダくじの線を１本余計に自分で書き足したがために、エントリー№１を引いた、会長のキユニ１６からコンテストが始まりました。因みに後のキハ２３はＫ村氏の車両で、当の本人は気動車の動力車を持って来ていませんでした（正確には作っていない…）


続いて、エントリー№２。Ｉ田氏のＣ５３－９７号機が登場。某社のキットを加工して、台枠の中抜きを行い真横から見たシルエットを美しくなる様に工夫した逸品でした。Ｉ田氏ご愛用の岡山模型店特製の“ダンブラック”での塗装も、良い雰囲気を出しておりました。


続いてＭ田氏が事業用牽引車でエントリーです。広転にいるクモヤ９０－１０５を、いさみやのペーパーモデルをメインに各社のパーツを組み合わせ完成させた逸品です。大きな特徴は、前後でＫＡＴＯ製カプラーとＴｏｍｉｘ製カプラーを装備する事で、両社の電車と連結できるように工夫されています。これでどの電車を買っても、とりあえず走れますよね…（笑）


もはや長老組みに入ってしまう世代になった、Ｆ原氏が１５３系の４両編成で登場です。この作品は２０年近く前に組立てそのままだったものを、完成させた作品で、先頭車は前後で低運車と高運車で製作されております。先月は休みの日の度に雨に見舞われ、塗装が出来ず今月に入ってやっと塗装が出来たけど、気に入らないそうです。綺麗に仕上がっているのですがね～
４両ではあまりにも寂しいので、残りの完成を急がれるそうですが、私も全て完成した編成を見てみたいですね。


久々に競作に参加したＫ村氏は、小郡にいたキハ２５－６１を製作したそうです。最近は、金属キットを組み立てておらず、久々の製作で勘が鈍っていたそうですが、丁寧な仕上がりで素晴らしかったです。車内も作りこんであって、正面から覗くと仕切りが密閉式ででなく、何だか懐かしささえ感じれます。私もそんな世代の人なんです…（笑）


昨年のコンテスト優勝者のＦ原君は、Ｔｏｍｉｘ製１１５系で広島支社リニューアル車でのエントリーです。さすが、Ｎゲージで素晴らしい作品を生み出しているだけあって、車体の加工や塗装、全てにおいて完成度の高い作品でした。本物のリニューアル車以上に丁寧な仕上がりだと思ったのは私だけでしょうか…？
先月の例会は競作の仕上げのために参加しなかったとか…　恐れ入りました。


これまた久々にコンテストにエントリーしたＹ尾君は、アリイの１０３系プラモデルから、ＪＲ東日本から購入したクハ１０３を組んだ編成を再現しての参加でした。彼もまたＮゲージで鍛えた腕で丁寧な仕上がりを見せており、非常に完成度が高い作品でした。実車のクハは最近になって戸袋窓を埋める工事を行い、印象が変ってしまいましたが、今後この作品も変っていくのでしょうか？　
上の画像は、決して酔いつぶれているわけではありませんので、あしからず…（笑）


プラの加工を得意とするＯ合君は、末期の『あさかぜ』に組み込まれていた、オロネ２５－３００とオハ２５－３００でのエントリーです。画像では判り難いのですが、３両目と４両目が作品です。
オロネ２５はＫＡＴＯ製品の発売を見越して、Ｔｏｍｉｘの１４系から改造したとのことです。クーラーの違いなどありますが、あえてそこは目をつむり製作したとのことですが、決して違和感も無く完成度が高い作品に仕上がっております。一方のオハ２５も実車同様にオハ１２からの改造で、そつが無く仕上がっております。本人曰く、ＫＡＴＯの製品のクオリティーが予想以上に高く、仕上がりを合わせるのに苦労したとのことです。

この作品には、もう一つの特徴があり、大きな窓で車内が丸見えなので、人を乗せてみましたとのことですが、それを見た一同ビックリ！　ラウンジ内が、場末のちょっと怪しい飲み屋（＝ラウンジ…？）風に、ミニスカのおネェ様達が多数。そして寝台車の個室内では生まれたままの姿の…　これ以上は書けません（爆）


さて、しんがりはＦ米君のタンク車シリーズです。何とこのタンク車は全て自作だそうで、タンク体もコンテナーを複数切り継いだものから、ホームセンターで買ったパイプを加工したそうです。台枠もチャンネル材からの完全自作で、参加者のド肝を抜きました。完成度も非常に高く、私有貨車の大きな特徴である、所有者表記や社紋もパソコンでの完全自作だそうです。
さすが、当クラブ一の貨車フリーク！　よくぞここまで作りました。


さて、コンテストの投表方法ですが、１作品１０点満点での投票で、投票者１２名（出品者は自分の作品には１０点をつける）の合計点で順位を決定し、以下のような順位となりました
。

会長 得点９６点　　第８位 　　
Ｉ田 得点１０８点　第４位 　
Ｍ田 得点９８点　　第７位
Ｆ原弘 得点１１０点　第３位
Ｋ村 得点９６点　　第８位
Ｆ原聡 得点１１３点　第２位
Ｙ尾 得点１００点　第５位
Ｏ合 得点９９点　　第６位
Ｆ米 得点１１８点　第１位
結果発表時に一部集計結果が間違えており、５位と６位が入れ違っておりました。訂正してお詫びいたします。

ということで、優勝はＦ米君、２位は僅差でＦ原君でした。ブービー賞は同率８位の会長とＫ村氏のジャンケンの結果で、Ｋ村氏に決まりました。
優勝者には優勝カップと賞品の『天賞堂ＥＦ１５最終タイプ』を、２位には賞品の『ホビーモデル１０５系プラキット』を、ブービー賞には『アルモデル貨車キット』が送られました。


優勝カップ授与。


そして賞品の天プラが渡されます。


準優勝の賞品を渡されます。


そしてブービー賞。ビリ同士で仲良く…（笑）


さて、作品の紹介と製作者本人のコメントです。


特に苦労もなく、定石通りの製作に徹しました


台枠の中抜きを行って、スポーク動輪のシルエットが楽しめるようにしました。従台車は分割式、本機最大の特徴であるグレスレー弁を可動式にしましたが、苦労した割には全然目たちませんでした。






濃硫酸タンク車４両です。すべてフルスクラッチです。タキのタンク体はホビーモデルのタンクコンテナ切り接ぎ、タムはＡＢＳパイプです。台枠は真鍮板とチャンネルから製作し、社名と社紋はパソコンで製作しました。


"できるだけ簡単に作ってみる"がコンセプトだったのですが、なかなかうまくできませんでした。前面は小高のクモヤ１４３のを改造、側面はいさみやのペーパーより、ドアはエコーモデル製。連結器はトミーとカトーのを取り付けているので、両方とも連結可能です。


久々の工作で、カンが鈍っていて苦労しました。新規導入のエアブラシに慣れるのに時間がかかりました。車内も作っています。



種車はトミーの１１５系。前面と側面戸袋窓の小型化に数が多くて苦労しました。パンタ周りの配管も大変でした。意外と塗装の色あわせに苦労しました。


クハ正面のスカート周りと前頭部接合部分の継ぎ目処理に苦労しました。また、ユニットサッシガラスの窓磨きも、量があって大変でした。


アリイのプラモデルより製作。パンタ周りの配管をはじめとして、上回りのディティールアップを行いました。正面スカートは自作しています。



オハ２５３００とオロネ２５３００をメインに製作。側板の強度を維持できるような工法で製作しました。車内インテリアの取り付け等を行っています。カトー完成品と連結しても違和感の無い仕上がりにするのに苦労しました。


コンテストのエントリー作品ではありませんが、Ｏ合君の長男が組み立てて塗装したホビーのワキ５０００と、ＫＡＴＯのＥＦ６５の塗替え品です。が、この長男君は驚く無かれ、まだ６歳です。小学校に入学したばかりで、塗装の上手さには驚きます。

さて、来年の競作のお題は『私鉄の車両。但しＪＲを除く』です。さあ会員の皆さん、今からしっかりとネタを考えて、奮って参加しましょう。