早春バイクメンテ

今日は２月最後の休日。
朝から暖かで、完全に３月の陽気。

先ずはCT110で、コンビニへ試運転に出掛け、コーヒーを買って来る。

一服してから、さてどうしようか、1000ccのオイル交換でもするか…となり、準備をする。
ストックの20wー50があるので、フィルター共々交換する。

フィルター交換が地味に面倒なバイクなので、ちょっと手間取る。
古いガスケットを丁寧に剥がし、スクレーパーできれいにする。

後はオーリング二つを落とさないようセットすれば良いんだが、スペースが狭いので、ズレやすい。注意。

其れが済めば、オイルを入れて終わり。
オイルが硬めなので、また来週ゲージのチェックをしよう。

給油

車に給油をする。
大体フューエルゲージの半分までにはスタンドに行く。
マイカーは古いディーゼルエンジンなので軽油だ。

セルフのスタンドに行くが、周りで給油しているのは、
当然、軽自動車かハイブリッド車が多い。

そんな中に混じって、大排気量のディーゼル車なんぞで給油していると
他人からは、いったいどんな目で見られているのか？

”おいおい、まだそんな恐竜に乗ってるのかい？”ってなもんか。
こっちは好きで乗っているので、他人の目など気にならないが、

本当に居なくなった。いわゆる四駆。
本質的なところで好きなんだろうね。きっと。

だって何時まで経っても欲しい車が出てこないし、
出てくることも無いだろう。

だからまだまだこれで行く。ただそれだけ。

LED

最新のニュースで、LED電球の寿命が意外に短い…と言うのを見た。
4万時間持つとか、10年持つとか言うのは幻想で、
意外に一年も経たず、切れるらしい。

記事によると、調べた電気屋さんは、
LED素子自体の問題では無く、制御基板が熱により故障しているという事を言っている。

ここ数年やたらと普及しできたLED電球。
長持ちで、省電力でエコだからと、ありとあらゆる物に使われているが、
どうやら、寿命が問題らしい。

メーカー保証は一年有るらしいが、長寿命が売りにしては短くないか？
補機類の故障でも故障は故障。

信号機が雪の付着で見えなくなるとか、ヘッドライトも、雪国では雪に遮られで照らさないとか
熱が出ないのが問題になっていたのに、裏側では高熱を発生していたとは…

うちでは、一部マグライトの電球をLEDに替えた位で、
車まだまだH4ハロゲン。
お風呂の電球も白熱灯で一年位は持つ。
熱は発生するが、それがいい。

中は60wの白熱灯だが、10年10個でも1,000円しない。
LED電球の価格と較べれば30倍以上だ！
そもそもメンテナンス好きなので、長寿命だと面白くない。

どうやら高額商品に誘導するためのエセECOのメッキが剥がれてきたのではないか？

昔ながらの電球の方が、暖かみがあって、好きたがな。

月夜

やっと書類を出せた。
かなりギリギリ、詰めの甘い所が大分あるが、精一杯やった。

二人の大人が、限界まで追い込んだのだからもう充分。

点数なんてどうでも良い。
まあそれも、下請けの立場だから言えるのだがね…

今日、一週間ぶりに家で晩御飯食べた。
時間を飛ばされた様に空白の週だったなぁ。

カラダのリズム、取り戻すのが大変だ！

帰りの車からは、綺麗な月が見えた。
昨日と今日では、月も全く違って見える。

完成と嫌疑

ここ数日、２時過ぎに帰宅し、
シュラフにくるまって居間で寝るという

苦しい状態をすごしてきたが、
昨日の書類提出日になんとか間に合わせ・・
一部は未提出だが、一段落付いた。

竣工書類でここまで追い込まれたことは
ずいぶんと久しぶり。

昨晩は、９時頃には帰宅して、
布団で眠ることが出来た。まさに泥のように眠るとは
よく言ったもので、泥のようだった。

今日は残りの写真整理をする予定。
丁度昨日は、長野市関連施設への、爆破予告があったので

昨日が提出期限だったこの現場は、十分に動機があって、
もしかしたら疑われた可能性があったなと

今になって、思うのである。

いよいよ佳境

年度末進行です。
今週は毎日帰るのPM11時過ぎ。
昨日は12時。

山の現場なので、家まで一時間掛かるのがホント無駄に感じます。

来週頭に書類提出なので、あと数日の頑張りです…

明日で目処つけたい！

カンヅメ

毎年の事ながら、この時期は書類作成が続く。
年度末に工事の竣工が来ることが多いので、どうしてもそうなる。

今年は元請ではないので、元請さんの書類作成を手伝う形で参加しているが、
それでも夜９時くらいまでは、PCの前だ。

さて昨日の帰り、元請さんを残して、山道を下り始め、
峠の中腹辺りの、人家が始まる辺りまで下ったときだ。

ヘッドライトの明かりの中に、左方向上からなにか小鳥、
もしくは蝙蝠のようなものが見えた直後、

その背後からフワッと飛んできたのはフクロウに間違いない。
ぱっと見、直径１５センチくらいに見えた顔の真ん中に、黄色いクチバシ。

フロントガラスにぶつかりそうになりながら、右上空へ舞い上がっていった。
丁度獲物追っかけているときに、自分の車が邪魔しに来たんだな。

掠める直前、バサッという羽の音さえ聞こえた。
あの無音飛行で有名な、丸い風切羽根を持つフクロウも慌てたんだな～

さて今日も缶詰だ。

気温上昇とエンジン始動

昨日からやけに気温が高い。
今日は１５度くらいまで上がったそうで・・・

昨日の夜から、バッテリーを充電してしまった。
虫と一緒で、暖かくなるとすぐに動きだし、
バイクを弄りたくなるから不思議だ。

ところが今朝起きたらザーザー降りの雨。
でも気温は高い。

１０時頃には晴れてきた。
午後になり、充電も完了したので、とりあえずバッテリーを搭載し
チョークを引く。

アクセルを２回ほどくれてやり、ガソリンを送り込み
アクセルを数ミリ開いてセル一発。

あっさり始動した。
気温が５度以下くらいだと、こうは簡単にいかない。
やはり適度な気温は必要だ。

適当に暖気して今日は終了。ついでにモンキーも始動してみた。
こっちはあっさり始動。さすがにホンダの横型エンジンは余裕を見せつける。

さて今年も乗りますよ～
明日からまた書類！

胃カメラ

昨日は会社の健康診断。
去年バリウムのせいでエライ目に遭ってから、もう一年か…
今年は久しぶりに、胃カメラを飲んだ。

前飲んでからは、5年くらいは経っているか。鼻からのタイプでお願いした。
胃の動きを規制する薬を、紙コップで少し飲み、続いて横になって両鼻から、３回麻酔薬を注入される。

多少苦い。が飲んで良い。
直ぐに喉の感覚が無くなり、唾液が呑み込めなくなるのでティッシュに出す。
５分程で先生登場、直ぐに右鼻からカメラ挿入。
苦痛は全く無い。喉を通過させる時にちょっと飲む感じにするのがコツ。

リアルタイムで前のテレビに胃の中が映し出されるので、見ながら解説を聞く。
食道と胃の境目に、少し炎症の跡。
コレが胸焼けの原因らしい。
前回指摘されたポリープは問題無しとの事。
最近の胃の調子からして、もっと異常があるのかと思ったが、大した事無かった。密かに入院して、徳川家康を読むのは、まだ先になりそうだ。
検査後PCの前で先生から説明を聞く。

昨日は病院が混んでいて、検査待ち時間が長く、とにかく空腹が辛かった。
終わっても麻酔効いているので、食べられないから…

これでもうバリウム飲む事は無いな。
アレを飲むと、後からが体調不良の原因になるから、これからは胃カメラで行きます。
来年もよろしく。

ランドクルーザーの迷走

トヨタのランドクルーザー２００系が最近？マイナーチェンジをした。
最近のトヨタデザインは、申し訳ないが、どんどんおかしな方向に行ってしまう。

今回はLEDヘッドライトを導入したらしく、正直変な顔になった。主観です・・・
２００系が発表になったときは、でか過ぎるけれど、なんとなく６０っぽい感じもして

少しだけ安心したものだが、今回のこれは無いわ。
とにかくね、普通、フツウで良いんですよ。
ただでさえ尋常じゃない大きさで目立つんだから・・・

ヘンテコなグリルと、最近の流行なのか、とにかくごちゃごちゃしたフロント周り。
丸目のロクマルのように黒いグリルにトヨタの文字のみ。

幅広いのに、両側に丸目１個づつしかないヘッドランプ。
それが、壊れなくタフな実用車のイメージを高めていた。

それが、こんなにゴチャっとした顔では、なにか壊れそう。
実際壊れてる車がマイカーな癖に何を言っとるかという、突っ込みは無しで。

ABSを走行時に積極的に使う、トラクションコントロールとか、
モード切替でオフ走行に対応してるみたいだが、

醸す雰囲気が、土の上走る感じじゃ無いんですよ。
文句言っても仕方ないんですが、誰か言わないとそのまま行きそうで・・
購入層はどんなイメージで買うんでしょうか？最低でも４７２万くらいからです。
さっぱり分かりません。

高級が良いなら、レクサスにあるんだし、
実用に徹して欲しいな。

本当のランドクルーザーはやはり７０系のみとなってしまったようです。
国内販売は終了したしね。希望はまったく無いです。

ただ儲かりすぎたトヨタが、ディーゼルツインターボをクリーン化して
載せた７０を売る可能性・・・ゼロでは無いはず・・です。



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