コールマンPEAK1 ストーブ

雨降りの中、コールマンのメンテナンスをする。
放置中の502はラバーカップがスカスカでポンピング出来ず、燃焼確認も出来ない。

物置から、ピークワンを出して来た。
ピーク1は二台あって、一台はモデル400の茶色タンクで、
もう一台は新し目の黒タンク。

両方とも、10年位は放置プレイなのに、
ポンピングも何ら問題無く、両方アッサリと点火した。

この、シンプルで、ノーメンテでも行ける運用性の良さが、コールマンガソリンバーナーの特徴。

いくら着火性が良くて、安定性も有ったとしても、これだけの期間放置してまたすぐ復帰できるかと言えば、最新モデルにそれが出来るのかは疑問で、
このコールマン達が勝ちそう。

その代わりに、大きく重く、ガソリン臭い。
だが、それが良いのだが。

燃焼音も最高だ。

旭山の冠雪

昨日の朝、車から。
紅葉の旭山に薄っすらと雪。

ちょっと雪早いな。今年。

冷込み

今朝から予報通りに雪。
この時期にしては多い。
積雪5cm位か。

タイヤ、まだノーマルなんだよな。
畑行ったりしていて、換えている暇が無い。
今回の冷込みは特別だろうね。

もう暫く、積もらないでくれ。雪

スーパームーン

当日は雨で見えず、
次の日はなんとか…
写真は難しいな！

デフオイル交換

ナックルのオーバーホールがやっと終わったので、続いてデフオイルの交換。

近所のホームセンターにあった、
GENT'SというブランドのGL-5規格
80W-90というもの。

ホーシングのオイルシールがダメで、ナックルのグリスと混ざり合ってしまい、
廃油は濃緑のドロドロになっていた。

注入は、100円で買って来たシャンプー用のポンプボトル。

これで、機械も気分も、やっと一安心。
ナックルはかなり以前からの懸案事項だったので、ホッとした。

これでまた当分は行けるぞ。

乗り納め？

そろそろ長野は冬支度。
バイク乗れるのもこれくらいまで。

まぁ好きな人は冬中乗るだろうが…
戸隠経由で出掛けて来ました。

冬用ジャケットでも、戸隠はきつい。
普段から外仕事で慣れてるからいいが、
いきなりの人だと厳しいか。

奥社も空いていたし、高妻登山口も車は数台。
ただ、落葉して幹だけになった森はまた、見通しが効いて夏とは違う景色を見せる。

キノコ採りの人は、数人見かけた。

さて冷え切る前に帰るかね〜

冠雪

今の現場、
見晴らしがやけに良い。

遠く四阿山が冠雪したのが良く見える。
来るな…冬。

JA11 プラグ交換

ジムニーのプラグを見ると、先端が丸くなり、これまた当分換えた形跡が無い。

近所のカーショップ、
ホームセンター全てでプラグが揃わず、
結局ヤフオク頼み。

最早プラグを換える人など皆無なのか？
カーショップでさえ、プラグコーナーすら無いという事実。

メンテナンスフリーが進んだのか、耐久性が飛躍的に上がったのか？
それとも、車屋が儲ける為か？

それは分からないが、誰も触らないようだ。
さて、届いたプラグはNGK BPR5E。
いたって普通のノーマルプラグだが、これで充分。
古いエンジン程、ノーマルプラグが効果ある気がする。

交換はエクステンションを使えばそれ程大変では無い。
カバーがある訳でも無いから簡単。

これで当分大丈夫。

JA11 エアクリーナー交換

ジムニーのエアクリーナーをチェックすると、
長い間交換した感じが無い。

ネットで注文して置いたのが届いたので
交換した。

ケースの両脇のバックルを外し、カバーを外せば直ぐに交換出来る。

一応ケース内を確認すると、埃が付着していたので、ウエスで拭い新しいクリーナーと交換した。

JA11 ウォッシャータンク交換

先日の作業記録。
JA11のウォッシャータンクが、経年劣化によってパリパリにヒビが入り、
ウォッシャー液の補充中に漏れ出した。

その時は取り敢えずシリコングリースを塗り込んで漏水を抑えておいて、
後日新品のタンクに交換した。

タンクは、プラスネジ2本を抜くとボディから外れるので、コネクターを抜いて、下側のホースを抜くと取り外せる。

ホースを抜くと、ウォッシャー液が出てしまうので、予め抜いておく。
古いタンクからモーターを外し、新しいタンクに移植する。
タンクとモーターの嵌め合いがキツ目。

タンクのゴムシールに、モーターが刺さっているだけの合理的な取付方法ではある。

後は元通り組んで、テストをして終了。
タンクだけ白くって、何か変な感じ。