ＧＰＺ９００Ｒ ラジエター交換

今日のメニューは、ニンジャのラジエター交換。

そもそもニンジャというバイクは、どの文献を読んでも冷却系が弱点とあり、
ま、ようするに空冷から水冷への過渡期のバイクということで

まだデータが少なかったんでしょうか？
ラジエターが小さいんです。

今までは、だましだまし乗ってきましたが、いちいち水温計とにらめっこも
いやなので、ついに大型ラジエターを入手しました。

見た目が大きく変わるのは好きでないので、コアが３層で面積は変わりなしというタイプ。容量１．７倍とか。






まずはノーマルの撤去から。
クーラント抜きますが、マフラー等にかかるので、ビニールで防護します。



これが純正品。




長年換えてなかったので、スラッジ多し。









ノーマル撤去直後です。
タンクはもちろん外してますが、カウルも外せば仕事が早かった・・。












ノーマルから電動ファンを移設します。
あと水温センサーも。











装着完了です。
実はカウルと少し干渉し、かなり手こずってます。

クーラント入れ、エア抜きをして完成です。
試運転してきましたが、まだ気温が低いので、効果は分かりません。

が、絶対効果あるはず。
アルミ地剥き出しなので、カスタム然としています。

黒く塗ろうかな。







結論。やっぱ空冷は楽。

休み

今日は空手の昇級審査の日。
子供の付き添いで、一日終了。

雨降りだったので、ゆっくりと休養できました。
もういう日が必要なんだな。

明日も頑張ろうって気になる。
土曜は多分仕事だろうし・・。

ニンジャのクーリング対策パーツが届いたので、
また今度の日曜は、整備大会になりそうだし。

ＲＣも少しいじりたいし・・。
いそがしいけど、楽しいなっと。

サンデー整備

体はヘトヘトなんですが、休みってことで
朝からツナギ着て外に出ました。

今日の予定はハンターカブのタイヤ交換です。
もともとオフロード用のカブなんですが、
購入時から付いていたのは、オンロード用のタイヤ。

それを、冬の間にヤフオクで買っておいたブロックタイヤに換えます。
センタースタンドが無いので、ジャッキで上げてリアから。

問題なく終了。続いてフロントへ。
フォークからオイルにじみ発見。無視して続行です。
いずれ換えます。

フロントもさくっと交換。
空気圧調整して終了。ところがリアから空気漏れ。
前から少しずつ空気が減っていたのを忘れてた。

結局パンク修理もする、２度手間。

それから、ニンジャのサイドスタンドストッパーをステーにて適当に取付け。
なんかチェーンに近いんだよね。
その後試運転して来ました。

休みでもずっと動いてましたよ。
休む暇はやっぱり無かった・・。

充実の休日です。

春がついに！

突然暖かくなりました。
長野にもやっと春が来たようで、今日なんて格好が冬なもんだから、汗ばむよう。

いつもながら極端。
今日だけでゼファー750、ＲＶＦ、ドカ等目撃しました。

羨ましい！

土曜日にニンジャ乗ったので、ま、良いか。

画像は缶の変わったペプシ。

生存中

生きてはいます。
低空飛行で・・。

少し意欲が出たので、ニンジャいじりました。
が、愛用のスナップオンのラチェットが調子悪い。

何のことはない、プレートのネジ緩んだだけでしたが。
冬長すぎで、感覚が戻らんわ。

カブのタイヤ交換までは、気力持ちませんでした。
ダメだね。