エンジン下のマウントです。
エンジンマウントのマウントの雌ねじのナットがもげました。
このときは「やけにバックにギヤが入りにくいなぁ・・・」
と思っていて、実家のガレージに行って下をのぞいてみたら
エンジンマウントが宙ぶらりん状態で、エンジン後方が下側に
3cmくらい傾いていました(^^;
エンジンマウントのマウントがもげるとは・・・
当時の仕様は強化エンジンマウント+タイベル側のマウント
ブッシュ強化＋ピロエンドステーだったのですが、負荷が
ここに集中したんでしょうねぇ。部品取りの16Vからパーツを
移植して、その後は再発していませんが・・・今の仕様も
その当時と変わっていませんけどね。
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先日、シフトロッドブッシュ交換のために、シフトロッドを外したら、その時の影響で、ロッドが曲がってました(笑) 5年も知らずに乗っていました。エンジンが傾いて、押されちゃったんですね、、、。
お、仲間発見！(^^; 柔い所を強化すればその次に柔いところにしわ寄せが・・・っていういたちごっこですね。エンジンマウントはあんまり強化しない方が良いんでしょうかね?
私のシフトロッドも曲がっているかも・・・(^^;