孤高のオオワシ

小隊長（妻）です。


家から車で１５分くらいの山の中に、毎年１２月から３月ぐらいまで住みついているオオワシがいます。
この子とは２年前からの顔見知りで、訪ねると必ず居てくれるお友達（私の勝手な思い込みです）

北海道には毎年１５００羽くらい飛来するそうです。

私たちが住んでいる道東で見られても、同じ猛禽類のオジロワシより見ることが少ない野鳥なんですね。
まぁ、猟師さんは山の中でよく見かけるようですが。

いつもは突然現れて車の上を飛んで旋回するのですが、この日はいつもの止まり木に佇んでいました。
すでにこちらに気づいてはいるのですが　「またお前か・・・」と聞こえてきた様な・・、完全無視です。

カメラでパシパシ撮っても知らん顔。

かっこいいのよね～。

特に肩の白い所が好きなんです。
あと１～２ヶ月で居なくなりますが年末にまた会えるといいなぁ・・・。

イノシシの煮物

小隊長（妻）です。


本州はもうそこまで春がやって来ていることでしょう・・・。
こちらの春はまだまだ遠く、氷点下１０度です。


エゾシカ猟もあと一ヶ月となりました。
今年のシカはまだいただいていませんが、最近イノシシが我が家ではお気に入りです。

北海道には居ないですからね、このお肉をいただくときはなんだか優越感、会社の人も「いいな～」って。
北海道は豚が主流でとても美味しいのですが、イノシシはまた格別ですね。

今回は大根と昆布を加えて煮物にしました。
兵長のお弁当のおかずにもグットです。


順序はこんな感じ








お肉が柔らかくてとっても美味しいです。



北海道にもイノブタさんが居るそうなのですが・・・、どんなお味でしょうね。

樹氷

小隊長（妻）です。


２月も半ば、あと１ヶ月もすれば福寿草が顔を出します。　　
この冬は、移住後４回目の冬にしてかなり寒かったです。
もう－２０度はないだろうと思っていますが、ドカ雪が舞い降りなければ春は来ない十勝地方です。

最近では朝は－１５度前後、－２０度からすれば暖かく感じます。
今日も朝から暖かいと思っていたのですが、午前中に買い物に出たところ気温は－８度でした。

体が慣れてしまったのか特に防寒もせずエンジンをかけてふと周りを見渡すと樹氷が出来ていました。
いつもの光景ではありますが相変わらず美しいです。

庭の木にできた樹氷　　　
　

　　　　　　　　　　

上の写真は家の隣の街路樹。
真っ白になって綺麗でした。


これといってネタもないのでこんな写真だけですが・・・。

シカタンの為なら・・・

所用で2週間ほど出猟出来なかったであります。
猟用車のキャリアのヒンジも錆びてきた。。。


そーいや、我が隊の冷凍庫の中に鹿タンがホトンド無いではないか。

１ヒレ２ロース３シカタン・・・と言うかどうかは判らないでありますが、我が家では人気の部位であります。


つーことで、今回もお約束の寝坊をしてマルハチサンマル時、出発であります。。。。。


目的の林道へ向かう途中でもエゾシカ軍はアチコチで出没。
中には、馬を追っ払って（？）牧草を食ってるツワモノもいるであります。


ところが肝心の林道は一昨日の強風による吹き溜まりで、進軍を断念。。。。。


でも、本日はエゾシカ軍が大量出没。
山奥まで行軍しなくても、間もなく1頭目をヘッドショットで一丁上がり。


へっ？　あ″ーーーーー


タンも吹っ飛ばしてしまったぁぁぁぁぁ。。。。。


本日の第一目標はタン狙いなので、数を稼がにゃなんない。
終猟後にまとめて解体するのがオックウなので、現場で解体であります。

勿論、残滓は残滓回収ステーションへ。
連休中日なのに、あまり使われていないでありますなぁ。


その10分後、今度ははネック狙いで二丁目上がり。


よーし！調子に乗ってきた！！


んで、調子に乗りすぎて、またもやヘッドショットでアゴごとタンを吹き飛ばすアホなワタシ。。。。。


こんだけ撃っても、エゾシカ軍の圧倒的な勢力は衰えないでありますなぁ。






日の入り30分前に、最後はネックで4頭目。



撃っては解体、撃っては解体を繰り返したけど、肝心のシカタンは2個だけでありました。


まぁ、なんちゅうか、やっぱり、早起きしなくちゃね。。。。。

猟用車にリアキャリアを付けてみた

今更ながらでありますが、今猟期直前に猟用車を“痔無兄号”から“ぷらど号”に変更したであります。

“痔無兄号”は、悪路や林の中を縫って走る分には無敵（？）だったのでありますが、雪の林道の轍にトレッドが合わないし、大物を載せられないという欠点は如何ともしがたいのであります。
おまけに、アチコチにトラブルが発生したりして・・・・・。


で、最初の候補に上がったピックアップトラックは、ダブルキャブのディーゼルだと12～13万km走行車でも相場は130マンエン以上！！
15年落ちの中古車にこの価格は異常でありますな。
まぁ、国内の新車販売が終了してしまったからしゃーないけど、ト○タがハイ○ックスの国内生産を再開する可能性は限りなくゼロ。

第2候補はランクルプラド、勿論ディーゼル車。
ワタシが(今は無き)３センターのフレーム設計Ｇrに居た時に関わった120系は、マダマダ高価格。

つーことで、チョイスしたのが90系プラド。
狭い林道での取り回しを考え、ショートの３ドアであります。


んで、痔無兄号のように撃墜したエゾシカを室内に載っける訳にもいかないので、リアにキャリアを取り付けちゃうのであります。

でも、市販のリアキャリアはヒッチメンバーに１点支持するものばかりで、ドーモ気に入らない・・・。
100kg以上の獲物を積んで未舗装路を走るには、心許ないでありますよ。


こうなりゃ、エンジニアのハシクレたるワタシは自分で設計するのであります。

実用耐荷重200kgを確保するためにステーの強度解析して、




ワタシが勤務する会社の工場で、格安で造って貰ったであります。（トップの写真）


後部ドアを開閉し易い様に敢えて跳ね上げ式にせず、普段の取り回しを考慮して折り畳み式にしてみたであります。

使用前


使用時


2頭積んでも、マダ余裕


時には、こんな使い方も・・・



只今ヘナＫ商会では、90プラド用リアキャリアを絶賛発売中であります！！。　　　（ウソ）