左:玉押しカップの不具合を勘違いし,注文してしまったホイール。前後併せてオークションで10,050円なり。
サイズは406でダブルウォール。リムのサイズも複雑でまだよく理解できない。20インチのタイヤが適合できることはわかった。ダブルウォールとはリムの断面を見ると隔壁が2層あるリムのことである。ダブルがあれば当然シングルもある。それぞれ一長一短があるらしい。ダブルはねじれに強いが,重量が増す。シングルは軽くなるがねじれに弱いと言われている。
届いて慌てた。チューブのバルブがフレンチバルブだった。同時期に発注したチューブは英式バルブだ。このチューブは宙に浮くことになる。急遽同サイズのフレンチ式チューブを発注した。
右:後輪ハブに取り付けるカセットスプロケット(要するに歯車の塊である)。ネットショップの中古品で3,980円なり。中古とはいいながら旧型番の在庫処分であり,未使用の新品だった。メーカーと型番は,シマノのアルティグラCS-6500 9スピード(12T-23T)。新しいアルティグラは10スピードとなっており,旧型番の9スピードはデッドストックとなったためらしい。
左:後輪ハブに専用工具でカセットスプロケットを取り付けた。
右:前輪には特に何も付ける必要がないのでフロントフォークに取り付けようとしてみた。するとハブ軸の幅が広すぎて取り付けできない!!さて,どうする?
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こういう場合にも使える言葉かなと?
この先にもたくさんのトラブルがありました。