上記のサンドイッチだけではなく、
東口改札外のコンコースをみてみるのは
どうでしょうか
どうでしょうか
台風５号が北海道に接近して、蒸し暑かったのですが、
今朝は湿度も下がり、気温20℃と、爽やかな朝でした。
札幌の天気予報を見ても、この先、最高気温が30℃を
下回る日が続くようです。
本州では、まだまだ暑い日が続くと思いますが、
北海道では、秋が始まりつつあるようです。
今朝は湿度も下がり、気温20℃と、爽やかな朝でした。
札幌の天気予報を見ても、この先、最高気温が30℃を
下回る日が続くようです。
本州では、まだまだ暑い日が続くと思いますが、
北海道では、秋が始まりつつあるようです。
石北本線がお手上げか？バスが強すぎて打つ手なし！お盆も厳しい！特急大雪も廃止で正念場が続く•••
札幌とオホーツクを結ぶ石北本線は、鉄道が遅いです。
よねも20数年前、北見に勤めていましたので、
何回か特急に乗りましたが、ありえないほど遅い！
国道で、旭川ー北見間は150㎞なのですが、
特急は３時間もかかります。
・遠軽を経由し、距離的にやや遠回り
・線形が悪く、隣を走行する自家用車にも抜かれる。
都市間移動という鉄道の役割からすると、
線形改良が必要ですが、そこまで需要がないような。
よねは、2006年に旧・池北線を廃止すべきではなかった
と考えています。
北見と帯広を結ぶこの線は、平地が多く、
高速化改良は可能だったと思います。
札幌－帯広－北見－網走を結ぶ「オホーツク」なら、
現行特急より１時間以上は短いですし、
「とかち」との統合も可能に思えます。
札幌とオホーツクを結ぶ石北本線は、鉄道が遅いです。
よねも20数年前、北見に勤めていましたので、
何回か特急に乗りましたが、ありえないほど遅い！
国道で、旭川ー北見間は150㎞なのですが、
特急は３時間もかかります。
・遠軽を経由し、距離的にやや遠回り
・線形が悪く、隣を走行する自家用車にも抜かれる。
都市間移動という鉄道の役割からすると、
線形改良が必要ですが、そこまで需要がないような。
よねは、2006年に旧・池北線を廃止すべきではなかった
と考えています。
北見と帯広を結ぶこの線は、平地が多く、
高速化改良は可能だったと思います。
札幌－帯広－北見－網走を結ぶ「オホーツク」なら、
現行特急より１時間以上は短いですし、
「とかち」との統合も可能に思えます。
【釧路市VS釧路町】非情な切り捨ての結果、合併に失敗した釧路市の末路と未来
釧路市と釧路町の関係については、
おおむね動画のとおりでしょう。
しかし、北海道の地方都市は、ほぼすべてが
産業の衰退と、駅前空洞化に苦しんでいます。
以前にも、このブログで述べましたが、
釧路市と釧路町の関係については、
おおむね動画のとおりでしょう。
しかし、北海道の地方都市は、ほぼすべてが
産業の衰退と、駅前空洞化に苦しんでいます。
かろうじて、小樽だけが観光客が駅前にきますが、
小樽に宿泊施設が少ないため、観光客の支出は
小樽にとりこめていませｎ。
小樽に宿泊施設が少ないため、観光客の支出は
小樽にとりこめていませｎ。
以前にも、このブログで述べましたが、
駅前は区画整理をして、大規模駐車場を
（小樽の場合はホテル）を作るしか、
駅前を活性化するすべはないか、と思います。
釧路の避暑地としての価値はたしかにあります。
しかし、受け皿が少なく、本当に街の産業にする気か
疑問が残ります。
私が苫小牧市長なら、避暑地戦略をとりますね。
駅前中心地を更地にして、施設をたてます。
苫小牧を夏が涼しいところです。
何より、新千歳空港や札幌が近い。
（小樽の場合はホテル）を作るしか、
駅前を活性化するすべはないか、と思います。
釧路の避暑地としての価値はたしかにあります。
しかし、受け皿が少なく、本当に街の産業にする気か
疑問が残ります。
私が苫小牧市長なら、避暑地戦略をとりますね。
駅前中心地を更地にして、施設をたてます。
苫小牧を夏が涼しいところです。
何より、新千歳空港や札幌が近い。
【驚愕】よく見るととんでもない！北海道が大きいということが分かる比較画像が凄すぎると話題に
新千歳空港にある、本州と北海道の比較図が有名です。
新千歳空港にある、本州と北海道の比較図が有名です。
今朝のNHKで、よねの街のことを
「笑えるほど涼しい街」と紹介していました。
ちなみに、本日、8/1の予想最高気温は23℃です。
キャッチコピーとして
「最高気温20℃は真夏の合図」
「最高気温25℃は猛暑日」
北海道太平洋沿岸が涼しいところが多く、
東京からの移動が便利なところでは、
苫小牧（新千歳空港の近く）がそうです。
日本で唯一の寒流、千島海流の影響です。
「笑えるほど涼しい街」と紹介していました。
ちなみに、本日、8/1の予想最高気温は23℃です。
キャッチコピーとして
「最高気温20℃は真夏の合図」
「最高気温25℃は猛暑日」
北海道太平洋沿岸が涼しいところが多く、
東京からの移動が便利なところでは、
苫小牧（新千歳空港の近く）がそうです。
日本で唯一の寒流、千島海流の影響です。
本州から高温のニュースが伝わってきます。
北海道も30℃を超える都市もあります。
幸い、よねの街は、21℃予想です。
春の花粉がない、夏の暑さがない（30℃以下）が
よねの街の強みです。
北海道も30℃を超える都市もあります。
幸い、よねの街は、21℃予想です。
春の花粉がない、夏の暑さがない（30℃以下）が
よねの街の強みです。
「文吉港に入っていれば」悔やむ漁師 知床５０年以上前の海難事故 教訓は生かされたのか
知床で観光船が遭難し、多くの方が亡くなられて、
２年がたちました。
知床岬から、ウトロ港に戻ってこれず、沈んでしまったのですが、
知床で観光船が遭難し、多くの方が亡くなられて、
２年がたちました。
知床岬から、ウトロ港に戻ってこれず、沈んでしまったのですが、
実は、「文吉港」という非難港があったのです。
助かるチャンスがあったのに、残念でなりません。
助かるチャンスがあったのに、残念でなりません。
４／１１～４／１３まで、学会で東京にいってきました。
羽田空港到着すると、さっそく、ターミナルまで、
ボーディングブリッジではなく、バス移動と、
羽田空港到着すると、さっそく、ターミナルまで、
ボーディングブリッジではなく、バス移動と、
「お前らは田舎者」という洗礼をうけました。
東京も思ってたより気温が低かったですが、
帰ってきたら、午後３時で、気温が５℃以下と、
「格の違い」を見せつけられました。
東京も思ってたより気温が低かったですが、
帰ってきたら、午後３時で、気温が５℃以下と、
「格の違い」を見せつけられました。
JR北海道は、特急列車の指定席を増やしています。
特に、「北斗」「とかち」「おおぞら」は指定席だけになりました。
現在、よねは、札幌との往復には、飛行機を利用しています。
以前はJRだったのですが、「減速、減便」で、不便になったからです。
東京－新函館北斗の新幹線より時間がかかるのでは、話になりません。
しかし、霧で欠航という問題がでてきました。
そのときは、JRに切り替えなくてはいけないのですが、
「緑の窓口」は、時代遅れのようです。
「えきねっと」に今まで加入してこなかったのは、
チケットの受け取り方がわからなかったからなのですが、
本州出身の人から、登録したクレカを使用する、と教わりました。
そこで、「えきねっと」に登録しました。
札幌－旭川間では、自由席が減ったのですが、
その自由席が大混雑と聞きました。
反面、指定席はガラガラだそうです。
混雑時には、自由席車両からあふれた客が
指定席に座るため、車掌さんが大忙しになるそうです。
この路線は、30分毎に定時に特急があるので、
予約せずに駅にいっても、特急に乗れる気楽さがありました。
北海道民は「えきねっと」が普及していませんから、
よねみたいな人は多いと思います。
JR北海道のHPから、初心者向けのページにいける
工夫が必要だと思います。
特に、「北斗」「とかち」「おおぞら」は指定席だけになりました。
現在、よねは、札幌との往復には、飛行機を利用しています。
以前はJRだったのですが、「減速、減便」で、不便になったからです。
東京－新函館北斗の新幹線より時間がかかるのでは、話になりません。
しかし、霧で欠航という問題がでてきました。
そのときは、JRに切り替えなくてはいけないのですが、
「緑の窓口」は、時代遅れのようです。
「えきねっと」に今まで加入してこなかったのは、
チケットの受け取り方がわからなかったからなのですが、
本州出身の人から、登録したクレカを使用する、と教わりました。
そこで、「えきねっと」に登録しました。
札幌－旭川間では、自由席が減ったのですが、
その自由席が大混雑と聞きました。
反面、指定席はガラガラだそうです。
混雑時には、自由席車両からあふれた客が
指定席に座るため、車掌さんが大忙しになるそうです。
この路線は、30分毎に定時に特急があるので、
予約せずに駅にいっても、特急に乗れる気楽さがありました。
北海道民は「えきねっと」が普及していませんから、
よねみたいな人は多いと思います。
JR北海道のHPから、初心者向けのページにいける
工夫が必要だと思います。
