上から見た尾道駅前。
旧布野ダッシュ村日記です。
尾道城(実際に城があった歴史はないが観光用に建っていた)が
撤去されその後が展望台になっている。
話は聞いていたが行くのは初、足のトレーニングと兼ねて徒歩
で挑戦してみた。
駅前から東の一番踏切を渡り、そのまま土堂町学校横を通って
登る、ここからが大変なコースだ。
土堂小学校横の石段、ここからがキツイ。
よくなってこの程度だ。
急な石段を上ると今度はコンクリートと石段を組み合わせたスロ
ープの階段、こっちも結構きつい。
ゼイゼイフーフー言いながらやっとたどり着いた、元の白の石垣
部分が展望台への階段となっていた。
上がるとバーッと視界が開けるがベンチで休むのが先、一息ついて
改めてみると見慣れた尾道水道が眼下に広がる。
テラスから三原方面。
東方面。
グッと東尾道大橋方面。
seki的にはいつもの光景なのですぐ下山となるが、やはりこっちの
展望台より、ロープウェイのすぐ上に新設された展望台がメインだ。
観光客の方もほとんどが、ロープウェイで登り徒歩で降りるが、降
りてくる場所は渡し場の付近だ。
観光客が多いと道も整備手入れされているが、駅のすぐ上の道はチョ
ッとお勧めではない。
まぁ時間の制約のある人、体力に自信ある人にお勧めコースだ。
ちなみに尾道駅から登り25分、帰り15分のコースでした。
因島大橋。これはかなり遠方から。
まずは海岸を撮って。
笹島。
そして因島大橋の橋脚。
この汽船が・・・(燧灘の海域)
正面通るまで5分くらい、結構早い。
駅前から尾道水道を望む、TVのビューカメラでお馴染みのポイント。
商店街の入り口にある林芙美子像、いつか1句・・・と思っているが。
尾道渡船のすぐ横くらい、遊歩道でなく更に内側の漁船等に乗り降りする通路から撮っている。
向島側の元日立造船のクレーン群。
尾道渡船と置き前の中間くらい。
雁木・・・20年ほど前まで木の雁木だったし、不法建築の飲み屋さんがせり出していた。
駅前広場に近い場所から振り返るとこんな感じ。
もう駅前だ。尾道渡船の向こう側もあるのでお勧めのコースだ。
三原・須波方面、手前のクレーンが小佐木島、一番の奥のクレーンが須波のドック。
因島大橋を上から見ると。
高見山の真下、立花の観音崎。
反対側福山方面、奥のクレーンが常石造船、その前の島が横島・田島、手前は分からず。
トップの写真と同じだがアップ。晴れていればこれで海面がキラキラ輝く・・・・
布刈瀬戸をタグボートが船台を曳いていく、その手前が潮の段差。
因島大橋尾道側橋脚。
橋脚の手前の岩。
その岩の牡蠣をアップ、チヌのいい餌だ。
橋脚の左の笹島。
干潮になると二つの瀬が出来て、こっちは笹島に近い方。
こっちは橋脚の岩に近い方。
向こうは因島。
尾道水道から尾道大橋方面を望む、これは横断陸橋から。最後に地面からの写真あります。
まずは定番の駅前渡船、これは車は乗れません。
通称1円ポッポと百島フェリーの交差。
百島フェリーが駅前港につく寸前。
港の西の端にまずまずの大きさの貨物船U2の前まで船体があった。
これはタグボートでしょう
向島側の修繕船。
最後にもう一度駅前広場から尾道水道を望む。
因島大橋。
笹島。
立花方面を望む。
向島大橋を尾道側から撮る、橋の向こうに見えるのは因島。
折りしも干潮の引き底、この岩 通常は上部の白い部分だけが出ている。位置的には上の向島大橋の写真の中央だ。
その引き底の御幸瀬戸に漁船が一隻入ってくると。
引き底で出た沈下岩に波紋が・・・・
出来てざわつく。
これで夕日が当たっていれば綺麗な波紋だろうに・・・