マイルチャンピオンシップ 回顧

マイルチャンピオンシップは池添謙一騎手騎乗の５番人気エイシンアポロンが優勝。勝ちタイムは稍重で１分３３秒９。クビ差の２着には粘った１１番人気フィフスペトル、３着には大外を伸びた４番人気サプレザ。１番人気に支持されたリアルインパクトは直線伸びきれず５着、仏国から参戦した３番人気イモータルヴァースは出遅れが響き７着、２番人気リディルは直線伸びを欠いて１４着に敗れた。





エイシンアポロンはジャイアンツコーズウエイ産駒の外国産馬。京王杯２歳Ｓを勝ち、朝日杯ＦＳ、弥生賞で２着だったが、皐月賞、日本ダービーではいいところなく敗戦。昨年秋の天皇賞後、約１年休んでいたため、早熟馬のイメージもあり、実績の割には狙いにくい感じがあった。しかし、復帰戦の毎日王冠で差のない４着に好走し、富士Ｓで１着。休養中に大きく心身成長していた。

乗りに、乗ってる池添騎手。今は、何をやっても上手くいき、上手くいくから有力馬が巡ってくる。

時代は武豊から、福永祐一、池添謙一に一気に変わった感が強い。少し淋しい感じもするが。


それにしても、日本のマイル路線はレベルがなかなか上がらない。中距離路線は毎年強力な馬が出現し、ドバイや凱旋門賞でも好走しているが、マイル、そしてスプリント路線は、どんどん世界レベルから離れていってしまっている。１５年ほど前の、タイキシャトル、アグネスワールド、サクラバクシンオーと全くレベルは変わっていないか、むしろ落ちている感じさえする。
サンデーサイレンス、トニービン、ブライアンズタイムといった万能型種牡馬の血がほとんどの馬に流れ、１６００ｍ以下のスペシャリストが少なくなってしまっている。マイル、スプリント路線のレベル向上のためには、スピード溢れる種牡馬、外国産馬を導入し、長期的、かつ戦略的に生産体制を見直していくしかないだろう。