仮組み2

さて、仮組した前足も、Gアクの方が長ければそっちを付けようかと再度、実測してみる。

上：Gアク　下：アク90

 

なにせ、リアのヒップアップ量が大きいので、少しでも前を上げたい。

1～1.5センチくらいGアクが長いことが判明、足はこちらを採用。

続いてリア…なるべくノーマルフォルムを維持したいので、スワップの際に

撤去されることが多いリアフェンダーも、できればそのまま残したいのだが

じゃ、どこまで縮むと接触するの？とリアサスを外して計測…

120/90-10サイズがぎりぎり触れるか触れないか…でセット長180ミリ。

ノーマルサスが無負荷の状態で235ミリの、ストロークが50ミリくらいだから

フルバンプで当たるかあたらないか…結構ギリギリの話。

その一方でフロント設地のリア設置、センタースタンド使用時のセット長は240ミリくらい。

とくにスワップ専用ショックではなくても、選択支はあるかもしれない。

リアホイルをセットしてセンターナットを締めたら、ホイルが回転しない…

とりま、ブレーキを外して様子を見ようと分解をはじめたが、

なんか、グリスの使い方ってこれでいいんだっけ？ｗ

ここって、グリス溜めだっけ？と作業を進めると

本来のグリス溜めはカラカラ…なんでこうなった？

塗られたグリスは一様なので、作業は丁寧…でも、なんかちがくね？ｗ

おっと、ブレーキを触っているうちにオイルを抜いておこうかと

フロントフォークをさかさまに…

油量は41ｃｃ/1本、フラッシングを兼ねてやわらかいオイルを50ｃｃほど入れることにした。

ワコーズの01番…いつ買ったんだっけ？相当古いｗ

さて、回らないリアホイル…当たっているのは一番手前の出っ張りかと

適当に見当をつけて削ってみることにした。

塗りなおしされたばかりのシルバー塗装なので、当たっていようがいまいがとにかくキラキラｗ

当たってる場所がわからなかったのである。

ドリルにペーパー…半日はかかるか？ということで

ディスクグラインダーが使えるように、こんな感じにセット。

リアアームはRZのもの、こんな感じでたまに出番があるｗ

擦り減ったディスクならなんとか作業ができそう…

まあ、削れたけど粗いな…ｗ

仕上げはしなけどｗ

アルミ粉を水道で洗い、再度セットしてみるが…はやり当たってる。

キラキラ光ってるのが当たってる場所。

こちらはホイル側…ブレーキダストのこげ茶色に濡れてる部分が当たり面。

こんなトコ、削れない…どーするよ？

削れたとしても、今度はブレーキが当たったりして？？？

やはり、ワッシャーを噛ませるか？と外径が同じのワッシャーを家捜しｗ

軸付き砥石にドリルでガリガリやってはみたが、削れたモンじゃないｗ

どうしようかと、しばし呆然…なにげに足元に廃棄予定のベアリングの山をぼんやり…

あれ？これって使えなくね？と手にしたTTR250のリアアクスルスペーサー。

TTRはホイルの両側にこれをセットしてからアクスルを通し、スィングアームに固定。

外形はよしとして、内径は…

 

あら？ピッタリじゃないの！？ｗ

これをグラインダーで切り出して、2ミリ厚のワッシャーを作れればいいわけだｗ

切り出してペーパーで仕上げて、セットして様子を見る…メンドクサイ！ｗ

思わず、ポチるｗｗｗ4ｓｔギアのリアホイル

結果…使えませーん！ｗスプライン部の径が違う…

せめて、アク90に使えないかとスペアユニットに当ててみる…使えませーん！ｗｗｗ

あ～、またゴミが増えた…と、その時、スペアユニットにワッシャーが張り付いてるのを発見！

あれ？ワッシャーなんて入ってたっけ？と取り外し、Gアクに当ててみる…

あら？入っちゃった！最初からこれがあれば…

何事も無かったかのようにクルクル回るｗｗｗ

まぁ、90（実質80）ユニットのスペースに100ｃｃエンジンだからまぁ、どこかしら当たる…

点火コイルは手前にスペースがあったハズだからステーを曲げるとして

シュラウドは当たってる部分をカットすればいいか…