仮宿 451のミニベロ

OCNブログ人の終了に伴い、一旦こちらに退避しました。

吉岡町

2014年06月01日 | 04: サイクリング 50km 未満

古墳見たさに吉岡町に行ってきました。

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■榛名山裾野から利根川を挟んで赤城山。

 

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■要塞のような南下古墳群C号古墳。

 「道の駅よしおか」に車をデポ。走行20km。

 予定では、もうちょっと走って榛名山麓を上がり、下って利根川を渡り、

 横室古墳や大カヤ、九十九山古墳などを見て、

 もう一度利根川を渡り、しめの三津屋古墳の八角形と思っておりました。

 しかし、この日の前橋の最高気温は35.5度、

 あまりの暑さにクラクラしたので、利根川は自転車では渡りませんでした。

 所有のガイドブックに載っていない古墳の有り無しや、

 その位置も含めた基本情報については、

 埼群古墳館 様より得ております。Powerd By であります。

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■榛名山を眺めながら、

 

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■まずは滝沢古墳。

 移築推定復元ということでありますが、

 葺石の雰囲気がほほぉと思うのであります。

 

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■穴薬師古墳。

 むき出しの石室に覆いかぶさるように成長した大ケヤキの迫力。

 

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■その大ケヤキ。

 電線に被っているのに、切られず自由に枝を伸ばし、

 車道に木陰を作っておりました。

 ここは好きになりました。

 

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■公園として整備されている南下(みなみしも)古墳群。

 細く突き出した見晴らしのいい丘陵端にあって、

 とても気持ちのいい場所でありました。

 

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■南下C号古墳。

 左奥には榛名山。墳頂に登ってぐるりと見渡したい所でありますが、

 以下の「古墳見学者へのお願い」看板の、

 その一番上に書かれた「お願い」を読んでおりますので、

 ぐっと我慢であります。

 

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■あぁ。

 

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■ 南下D号古墳と赤城山。

 

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■ 南下E号古墳。

 

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■南下F号古墳。

 左の車道工事で石室が失われたとのことであります。

 

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■南下A号古墳。

 

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■東側から。奥は榛名山。

 

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■南下A号古墳。南側から。

 しっかりとした高さと丸み。

 

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■「キケン」と書かれた格子から。

 L字にカットされた精巧な作りであります。

 

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■南下B号古墳。

 南下古墳群に残された古墳は木立が切られ整備されて、

 とても見やすいのであります。

 どれも同じような墳丘というか円墳なのでありますが、

 しっかりもっこりだし、

 石室の積みに違いがあって、技術の変遷を狭いエリアで、

 感じることのできる楽しい場所でありました。

 

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■これも古墳じゃろか。

 

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■北上して三国街道沿いの北田古墳を見に行ったのでありますが、

 見つからないので、近くで庭木を剪定していたおじいさんに尋ねました。

 「そこの空き地のところだけど、今はなくなってしまったよ。

  ほんの30年ぐらい前は、このあたりはほんとにポコポコしていたんだ。」

 ということでありました。

 

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■上越線の八木原駅。

 

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■この駅の、涼しい風の抜けるベンチで休憩しながら、

 今日は無理しないようにしようと話しておりました。

 

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■選んだのは左の江戸方面。

 

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■東原古墳。これは3号墳じゃろか?

 

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■自動販売機で給水。

 

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■正八角形の三津屋古墳。

 一部推定復元ということでありますが、迫力があります。

 

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■中は見学できるようになっていて、とてもヒンヤリしていました。

 盛土の様子、破壊され持ち出されて一部の石しか残っていない、

 傷んだ石室の生々しい様子がわかるのであります。

 

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■源平山古墳は良くわからなかったのであります。次回の宿題。

 

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■刈り取りを待つだけの麦畑。

 

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■玉ねぎ。

 デポ地はもうすぐ。

 

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■前橋ちかくということで、お楽しみの寄り道。

 アイスコーヒーの作り方なんかを常連さんと話しながら、

 楽しい時間を過ごして、豆をたくさんと、

 ブランド「iwaki」の簡単に水出しが作れる、

 「ウォータードリップコーヒーサーバー」も買ってきました。

 カミさんも喜んでおります。うみゅ。

 


ステムマウントレバー(4)

2014年06月01日 | 08: パーツ

もうひとつシマノのステムマウントのレバーが手に入りました。

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■セットしたイメージ。

 下の、先日届いたシマノの物 に比べて小振りであります。

 

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■バンド式は支点がステムの芯に近いのがいい所と思います。

 

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■下の大きいシマノは、ワイヤーを引くときにラチェットになっておりました。

 

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■華奢でありますが、必要十分のようにも思えます。

 

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■「ふいご」のイメージ。

 

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■黒ゴムが取れてしまっても、

 ザラッとした手触りと、刻印が出てきそうであります。

 レース用ではない、一般車というのか普及車用というのか、

 そのためのパーツだと思うのでありますが、

 とても好感が持てるのであります。

 

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■上二つがシマノ。下がサンツアー。

 アウターの出る角度に違いがあります。

 この自転車なら、シマノを使った方が、アウターが垂れ乳にならずに、

 すっきり巻いてこれそうです。

 逆にヘッドチューブに受けがあるミニベロなら、サンツアーを使えば、

 もっこりせずにすっきりしそうであります。