小田原=強羅を走る登山鉄道
小田原=入生田は狭軌のみとなり
箱根湯本までは小田急の車両で運行している
昔から走っているモハ１型と２型の老朽化対策として
今年秋から新型を導入するようだ
ファンとしては古い電車のモーターの唸り音がいい
如何にも急勾配、急カーブを走る様子は好ましい
電車やバスに乗る時に利用しています
しかし、よくよく考えてみると、何かおかしい
プリペイド方式、割引が無い、５００円分デポあり
定期券なら、期限切れの時、プリペイド分で乗車
これに気づかず使用を続けると痛い事になる
「首都圏から日本全国へ」、と宣伝していますが
全国で使えない駅の数は使える数より確実に多い！
昔のバス回数券、バスカードはおまけ分の金額が
付いていた、このカードにはその機能は無い
確かに全国でお使いいただけます、とあります
後払いでもなければ、割引券でもない
現金だと券売機に並ぶ事になる
その手間が省ける、いや、本当にそうなのか
横浜駅自由通路、緑の窓口脇のウインドウ
ラミレス選手の２０００本安打など有名だったが
予算が無いのか「春爛漫・東北へ行こう」
B0パネルが２枚、そして桜のつるし飾り
下右にはショートトレイン・こまち
角館の桜をイメージか
下左にはショートトレイン・はやぶさ
弘前のサクラをイメージした
お隣ＪＲ系列ルミネ入り口です
こちらのサクラの方がまだ見栄えがします
福岡志免町の公園で雨ざらしになっていた
ＳＬ９６００型、２９６１２号機ですが
往年は福岡など主に北九州で使用されていた
老朽化で廃棄処分が検討されていましたが
この程、熱心な鉄道ファン達の願いが届き
大分玖珠町に引き取られることになった
単に公園に置くだけではなく大切にして下さい
今後は磨くなど整備も必要でしょうね
この９６００型は亜幹線や支線で主に貨物列車を
牽引していました、野武士の様な感じでした
ジャンボＢ７４７引退のニュースに隠れていました
羽田=大島線を飛行していたボンバルディア
DHC8-Q300が３月３１日に引退していた
主翼が機体上部に付いているため、上空から
下界が良く見える機体でした
大きな機体、ジャンボという名前もこの飛行機以外も
有名な大きいと言う意味の単語となっていました
３月３１日、ANA 那覇-羽田でラストフライトです
大きな機体は貨物機として引っ張りだこ
我が国では貨物機と政府専用機が残っている
乗客の立場では奥に乗ると降機に時間が掛かる
乗り心地の余り良くない２階席だと早かった
うううーん、スカイマークさん、ミニですねぇ
そこのお客様、リクライニングし過ぎですよぉ
並んだCAさん達、スカートの長さもビミョウ！
５月、A330就航から半年限定らしい
また、全員が着用でもないとの事
同社の労組からセクハラと訴えられているらしい
その昔も一時期ミニでありました
座席を倒して寝ていると横を通ったCAさん
いや、その頃はスチュワーデスさんだったか
花柄模様が見えてしまった、ごめんなさい
用事があって行く事が出来なかった
息子から貰った写真、赤レンガ倉庫の向こう
大きな船が見える、大勢の見物人も
どう逆立ちしても乗る事は無いね
北陸新幹線となり長野関係が反発している
来春、金沢までの延伸開業に向け導入された
Ｅ７系、取りあえず長野行「あさま」として投入
こちらは秋田新幹線に導入されたＥ６系
赤い車体が派手に目立ちます
Ｅ６系により淘汰されたＥ３系は山形新幹線へ
配転されることとなりました
同線に新型が入る事はあるのか無いのか
