(画像はwikipedia.orgより拝借しました)
８月１６日、１６時フジテレビで江ノ電鉄道写真の穴場特集
その中で藤沢市片瀬海岸で江ノ電がある和菓子店扇屋さん
そこにある６００型は大昔東京玉川線を走っていたデハ８０型
はい、通称玉電です
小学生の頃、乗っていました
[追記]
江ノ電でも乗車した事があります
一目見て玉電だと分かりましたね
半月前に前巻の「国鉄の荷物車」を購入していたのに
もう、続巻が発売されました
機関車から立ち上る白い煙は客車向けの暖房装置用蒸気です
細かい図ですが、荷物列車の編成表が掲載されています
ファンにとっては大変うれしい企画です
横浜から二俣川、大和海老名方面を主体とした
地方鉄道から、JR線乗り入れ
そして新横浜から東急線乗り入れと
大きく変貌した
私はこの独特のカラーリングの6000系が好みです
弩迫力のSL写真集です
沢山の写真が掲載されているのですが
予約価格は ￥55,000 税込
尻込みしています…
この 広田尚敬さんより昔は西尾 克三郎 さんが有名です
毎週木曜日、２１時から放送
(画像はbs.tbs.co.jpより拝借しました)
前回７月１０日はブルートレイン特集だった
スタジオに独特の座席配置で関係者からカズレーザーさんが聞く
地元相模鉄道特集という事もあり、興味深く見た
この先が面白いのです
真っ直ぐは新横浜経由東急線、左は羽沢貨物駅から鶴見トンネル
右は鶴見からトンネル、羽沢貨物駅はパス
懐かしい、踊り子号としても通勤用としても利用した
東京から伊豆急下田、また修善寺行きとして走りました
この斜めのストライプが斬新な感覚でした
B編成とC編成が熱海まで一緒に走り
熱海で別れ、B編成は伊豆下田へ
C編成は三島から修善寺へ走りました
長いA編成は東京から熱海を走りました
東京勤務の際、この長い電車に当たった時はアンラッキー
何故なら、出入り口は車両の両端のみ
横浜下車の場合は中程に入ると下りることが出来なかった
貨物ではなく荷物専用です、未だ宅配便が無い時代
早い時間帯は新聞を送る事が多かった
未だ地方で発行することが出来なかった時代
駅で「チッキ」と呼ぶ日通が扱う荷物便
集荷システムは無く、取り扱い駅持ち込みでした
客から預かった荷物や郵便物、新聞・雑誌などを
それぞれ用途に合わせた車両に積載した荷物列車
最近の宅配は荷物なのか貨物なのか分類に迷います
現在の荷物は速達性の物は航空機や新幹線も使います
大量の貨物は荷主から集めた貨物列車
最近では航空貨物、コンテナ輸送、そしてトラック便です
横川=軽井沢間の勾配を上るシェルパ
EF63型電気機関車です
その大昔、学生時代に兄と二人して行きました
当時はアブト式ED42電気機関車でしたね
泊りは中軽井沢にある父が勤めていた会社の寮でした
晩飯もたらふく食べ、マットレスを何枚も重ねて埋まるように寝た
そして、翌朝のご飯はおひつ山盛りだった…
山陽新幹線・新大阪=岡山間開業号です
１９７２年当時、私は大阪勤務でありました
そして、連れ合いが岡山出身でしたから
開業前は在来線の急行列車を利用していました
岡山開業で時間短縮も出来て便利になっていた
新横浜乗り入れと同時に相互乗り入れが実現
新横浜から新幹線利用が便利になりました
東急線には従来横浜駅から横浜線がありましたので
相互乗り入れショートカットが出来るようになりました
相鉄横浜行きに東急の車両が行く事もあります
