定休日ちょっと増やしま～す！！

こないだ、やすきさんとFISCOショートコース初走行
行ったとき、ランチを食べに行った時、やすきさんが
何気なく、毎週週２休みでもいいんじゃぁ～ないの～？！
そうだよね～、今まで６年働きずめ～～だったんだから。　
週２休みにしたって、一般的には祝日やお盆はお休み
だけど、うちは働いているわけだしさ～。　
週２休み夏以外はしようか？！　
しばし、検討～～～。　

あとあと、これは以前から検討していたんだけど、２１時入店まで
を２０：３０分に早めます。　
うちは遅いお客様が少ないので、あまり影響はありませんが、　
入店時間が早まるのでお気を付け下さい。
閉店時間はそのまま２２時です。

で、検討した結果とりあえず、月にもう一日だけ増やす
こととした。　
１１月からは第２，４火曜日はお休みになりま～～す。　
もちろん今までどおり毎週水曜もお休みです。

みなさんいらっしゃ～～い！！

本日、たくさんのクルマ好きで当店
賑わっちゃいました～～～。　
11時ちょっと前には
Dayan号
白のZ4M　エレガントっす～～。　
もうピカピカ～～、ガラスコートで新車見たいよ。　

うちのZ3がずいぶん貧弱に見えますな～～。　
お次のご到着は～～。　

このエンジンは！？　
ミッドシップですよ～～。　
最高出力 490ps/8500rpm
最大トルク 47.4kg・m/5250rpm
Ｖ型8気筒DOHC
のスーパーカーっす～。　
それじゃぁ画像をどうぞ！！　


カっチョイイ～～～。　
F430 それもスパイダーっすよ。　
フェラーリのV8のエキゾースト音を堪能できる
最高のオープンカーです～～～。　


ド迫力のお尻～～～。　
車重は１５２０キロしかなく　
４９０ｐｓですからね～。　
それを受け止めるタイヤはなんと！　
お決まりのピレリー～～でないのよ～。　
ミシュランのＰＳ２　
このタイヤってメルセデスなんかにも履いちゃっている。　
オールランドプレイヤーなんすね～。　
どうもオーナーのROSSOさん曰く　
滑り出し方が分かりやすいからコントロールし易いんだと。　
４９０psを受け止めるんだらもっとハイグリップタイヤと
思いきや。　
ん～～確かに、グリップ良くても、限界が急に来て
あ!と思ったらクルクル～～は怖いもんね～。　
そのROSSOさんのドライビング～～を助手席にて
体感致しましたよ～～。　
興奮気味で乗り込んだら、ちょっと右足かかとが柔らか～～い
シートの縁に当たってしまった～～あ～～やばい。
すいません。。。汚れすぐに手で拭けたのでよかったよ～。　
シミにでもなったら、弁償できる？！　
フェンダーあたりに付いてるフェラーリさんのエンブレムだけで　
４０諭吉さんってDAYANさん言ってましたもん。　
で、これが意外とサスペンション固くないのよ～。　
乗り心地いいのに、コーナーでのロール感みたいなのが
ぜんぜんなく。　終始安定。　
４９０psで蹴られたケツはすぐに横に流れだす～～けど、　
すぐにカウンターを入れながら凄い～～スピードで
曲っていく～～けど、走りは安定してるのよ～。
で、あのエキゾースト音が伴って～～、超興奮～～。　
もう奇声出しっぱなし～～でした。。。。　
ビデオ撮りしたんだけど。　
ハイビジョン画像で撮っちゃったもんだから、ブログで
アップできない～～。　
容量を少なく編集できるのか?!
いや～～みなさんにお見せしたいんですけどね～。　
残念。。。。　


アルピナルックＺ４も車高ペったぺたでカっチョ良かったですよ～。
オレンジウインカー～～でさ～～わたくし好みです～。


牽引フックが付いたキング号～～もかっちょいい～。　
白のＺ４もやっぱりいいですよ。　
将来のわたくしのＺ４Ｍは何色がよかんべ～～、迷います。　

いや～～タ～坊号だってカっチョイイですよ～。　


すいません、福山号のアップが無かった～～ので、これで　
ご勘弁～～。　
やっぱりＺ４に目が行っちゃうんで～～ごめんなさいね～。　


今日はE90で登場ですね～、HIDEさんって凄い
まだまだ若いのに～～、Ｚ４とE90所有ですか～～。　
いったい？！何やってるの？！　
サラリーじゃぁ～～ないよね～。　
E90のお尻って好きなんですよ～。　

顔はE92のこちら～～久しぶりの
Ｍ３～～～が好きかな～～。　


フロントスポイラーもやっぱ！いいっすね～。　
何度も言ってるけど、歴代Ｍ３では一番キマッテます。　



こちらルノーさん、　
わたくしルノーさんの知識ほとんどゼロなもんですから。　
このオープンスポーツもしらなんだ～～。　
車重は一トンないらしいです。　
剛性も凄くいいらしく。　
FISCOのショートコースで走らせたら、面白そう～～。　
これならレビンかもれるかな。　
腕がないとやっぱり駄目だけどね。　

個性的なお尻～～。　
いいっすね～～、この丸型テールランプ好きですよ～。　
ルノーは個性的です。　

それにしてもＦ４３０の走りが凄！！　
あのブレーキ、１００キロからいったい何秒で静止できるの？！　
３秒台かな？！
それくらはいけそうですね。　
ROSSOさんにメンテナンスってどれくらいかかるんです～？！　
って聞いてみた。　
フェラーリさんってやっぱり維持費が！！ってイメージが
ありますよね～～。　
今は、保証期間中ってこともあるけど、ほとんどノートラブル
で、それほど年間で出費してないと言ってましたけど。　
ROSSOさんのほとんど出費してない額って？！　
いかほどか？！はわたくしには想像できましぇ～～ん。　
でもでもＦ４３０ってホント凄スポーツカーでした。　
やっぱりフェラーリです。　
電子制御バッチリとは言っても　
そんなの関係ね～～って感じですね～。　
あの走りは！　
わたしがちょっと飛ばすのなんてカワイイもんです～～。　
ん～～やっぱり世の中レベルが上上上～～の方々が
た～～くさんいるもんですね～。　
わたくし、こないだのショートコースでもかな～り
謙虚になりましたけど、今日もやられました。。。。　
公道で４９０psをあそこまで走らせるのはレベルが
違いまっせ～～。　
度胸から腕、クルマ～～ぜ～～んぶレベルが違う。　
参りました。。。。　
キングもこれからだからね～～、将来のROSSOさんくらいには
なれる環境バッチリだからね～～。　
期待してるよ～～。
まだわたしが生きていたら、助手席に乗せておくれよ～。　
めいどの土産に持って行くからさ～～。　

やすきさ～～ん！車載観せて～～。

ショートコース走行時、車載もしっかりセット
準備万端～～だったけどね～。　
ちゃ～～んと録画したんだけど。　
娘の運動会やらないやら、いっぱい録画して　
あったみたいで、メモリーいっぱいでわたしの
走行はまったく撮れなかったのよ～。　
なので、やすきさんの走行みたいな～～。　
よろしければ、お願いしま～～す。　

FISCOショートコース走行！

10月はなぜか？！　本コース走行枠がないってことで　
昨日、やすき号とともにショートコースへ。　
11時からの25分間。　
１０時過ぎに着いたときに走っていたのはたった
２台。　インプとシルビア　
貸し切り状態だった。　
ショートコースって走るクルマ少ないのね～～と
思ったけど、　あれ～～？！　ガレージとか
駐車場にはクルマ結構停まってるけど～～。　
１１時からみんな走るつもりじゃぁ～？！　

この時、第一コーナーはA-2ルートで、第一コーナーの先はすぐに
～～にガードレール。　
なのでオーバースピードでの飛び込みは厳禁
そうか～～このコースか～、第一コーナーは
ちょっといやだな～～と思っていたら。　
次はバイクさんたち。　
パイクさんたちが走っていたのは　
第一コーナーは手前のA-1を通ります。　
シケインっぽい感じのコースです。　
バイクとクルマは別のルートなのか～！？
と思っていたんだけど。　
前に走っていたインプさんとちょっとお話したら　
１１時からはA-1になるよ～～とのこと。　
あ～よかった～、その方が安心。　
と思いきや、インプさんは結構A-1も癖モノ
よ～～と言っていました。　
そうなの～？！　
実際、走ってみたけど、A-1が終わってから
の左コーナーが凄い登りなんだけど。　
これが難しい。　
スピードが急激に落ちる。　
かと言ってアクセル開けすぎるとクルマが
タコ踊り～～でコントロールが難しい。　
いや～ちょっと遅すぎよ～～。　
もうここで、一緒に走ったクルマの殆どに
接近され、お先にどうぞ～～と譲った。　
ん～～下手過ぎ～～。　
で、タイムなんだけど。　
ラップショットが見つかったのよ～。　
家内が捨てたと思っていたのが、改めて探したら　
あった！！！　
まだ探していない奥の奥～～にあった。　
家内は呆れてた。　
わたしのせいにして。。。まったく。。。　
でタイム計れましたけど。。。　
遅い。　
あまり発表したくないけど。　
一回目ベスト　３８．２５　
ちなみにやすき号は３６秒台。　
で、あのインプさんは？！　
途中で抜かれたし～～速かった～～ね～。　
何秒です？！　
今までのベストが出たらしい。　
３３秒台。　
凄。　
彼曰く　
ショートコース走ってる連中は３４くらいが
平均では？！
だって。　
いや～～みんな速いよ～～。　
ショートコース走ってる人って
ちょっと走ってみる？！って感じのクルマがない。　
もう気合が入ってます。　
２０年以上前のカローラレビン。
わたしが学生のころに流行ったクルマ。　
ＦＦだよ。　
かなりいじってるけど。　
これが速かった。　
これにも何度もパスされた。　
たぶんあのレビン３３～４秒では走っているね。
あとカッコ良かったNSXさん。　
これもずいぶん気合いが入っていた。　
たぶんＳタイヤ。　
ＧＴウイングもキマッっちゃって。　
カッコだけでなく速かったよ～～。　
たぶん３２秒台くらいはいってるね。　
あれにも何度もパス～～～。　
もう何週周回遅れにされたことか～～。　
参るよ～～。　
で、このコースほんとに短いんで、ほとんど
２速です。　
ストレートの時に一瞬３速に入るだけ～～で　
あとはぜ～～んぶ２速。　
なのでほとんどが１００キロ以下　
の速度域。　
速い方々はちがうとは思うけど。　
わたしの場合はほとんど２速。　
下手過ぎでちょっと午後からのもう一本も
いやだな～～って感じだった。　
で、午後。　
このコース１５台がマックスらしいけど。
わたしが券買ったときにはもう１３枚目だった
から午後に回は１５台だったね。　
もう多すぎよ～～。　
渋滞状態だった。　
それでもNSXはマイペースでパスしていくからね～。　
速いよ～。
やすきさんのアドバイスでコーナーをカウンター
当てながら、まあ、ドリフトっぽい走行ですな～。　
滑らせてコーナーアウト側にギリギリまでもって
行ってアクセルをなるべく開く。　
それを心がげて。　
ちょっとコントロールできるようになったけど。　
遅い。　
ベストがやっと３７．９９　
なんとか３７秒台。　
練習には凄くいいコースです。　
本コースのシケイン以降もここで慣れたら　
いい走りができると思うけど。　
ん～～、やすきさんは楽しい～～って言ってけど。　
わたしゃ～～辛かった～～。　
楽しくなれるくらいになりたいっす～～。　
キングだったらＳ履いてるし、３３～４秒は行くだろうね。　
今回、自分の下手さ加減が改めて分かり、だいぶ謙虚に
なったので、それが唯一いい事だったと思う。　
今月、早朝にもう一回練習に行ってくるかな？！　
努力しないと上手くなれないもんね。　

いよいよＦＩＳＣＯでＦ１ＧＰっすね～。

やすきさんの一声で、ＦＩＳＣＯへのチャレンジが始まった。　
この08年！！　突っ込んだり、オイル噴いたり。。。
ありましたけど、サーキットで本気走行体験はホントに　
いい体験でした。　自分の下手さ、レベルを認識できたこと。　
一般道や高速道では逆に、サーキットでの限界域でのブレーキング
やハンドリングで、前ならもう止めとかないと危ない。。。と
思っていたのが。。。。　これくらいならまったく問題なし！！と
変わる。　はっきり言って限界域は変わります。　
サーキット走ってる人達とまったく走っていない人とでは
この辺の限界域の差がずいぶん違っているでしょう。　
これは峠でも変わってきますね。　
あと、これはまた逆に、限界域でもうダメ～～がわかっているので、　
悪い話、能天気に振り回してるクルマと違って、もうこれ以上はダメ～。　
って感じるとムチャできなくなるね。　
知らなかったら、運よくギリギリで上手く走れることもあるかも？！
ですが、限界域が分かるともうそれはできないよ～～となるので、　
ムチャはできません。　
ですが、安定的な走りは以前より増してます。　
今、思えば去年、弱った足のＭ３でターンパイクの
下り～～をあの速度で走ったのはちょっとヤバイと自分で思います。　
ロールもすごかったし、ブレーキももうギリギリだし。　
いつ？！クルクル～～ってなってもおかしくなかったね～。　
運がよかっただけ～～と思いますよ。　
今だったら、安定的に走れると思うけど。　
へたしたら、あの時のムチャができなくった分。　
遅くなってるかも？！
ですね。。。。　サーキットってやっぱり自分の運転、
クルマのセッテング～～～のレベルがはっきりわかる　
いい場所なのです。　
そんなFISCOで世界最速のマシンが走る。　
ことしはちょっと違った目で観れるから面白い。
自分が実際走ったコースをどんなふうにＦ１マシン
は駆け抜ける？！　
今年はお天気も良いみたいなので、全開走行が観れる
だろうし。　楽しみっす～～。　
去年、チケットをくれたＦ１の本部スタッフさん、
昨日いらっしゃいました。　
行けなかったの～～すいませ～～ん（片言の英語で）
やっぱり忙しかったの？！
いや～～～そんなに忙しくはなかったんだけど。。。　
お友達に行ってもらいました～～。　
あ～～そうか、よかったね。
って感じでした。　
やすきさんともこれがきっかけで今日に至っているわけで、
あのチケットは貴重でした。　
もう今年はくれないと思うけど。。。
もしくれたらどうする？！　
誰か行きたい方？！いらしたらＭカフェで呼びかける
ので土曜あたりにＭカフェをチェックしといてね～～！！　
いらない心配になりそうだけどね。
一枚５-６諭吉さん位するチケットだからね～～。
無駄にはできましぇ～～ん。