アクティブアンテナに延長エレメント
これがとても調子よくておすすめなのですが、エレメント全長が１／４λを越えてしまうバンドは同調が取れなくなってしまうのが残念です。
ん、待てよ。トラップコイル入れればいけるんじゃ？
エレメントを延長して真っ先に犠牲になるのが５０MHz、続いて２８MHz帯。
この周波数が通らないＬＣ並列フィルターそれぞれいい位置に入れればいいんだ。
耐圧の問題もあるけど軽く作りたい。
１Ｄ２Ｖくらいの同軸ケーブルで作ってみよう。
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20240816 JCC1013 東京都日野市 平山城址公園 POTA JP-1280 PK東京都052B 移動
1週間前
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天気にも恵まれ、色々なお話を聞かせていただき良かったです。 帰りは久しぶりに28MHzAMでモービル運用しましたが各局にはご迷惑をお掛けしましてすいませんでした。
直接の原因はアンテナでなくリグにあるとは思いますが、帰宅後モービルホイップを確認しましたら285KHzあたりでSWR2以上で900KHzあたりに最下点がありました。もともとは29MHzFM用のアンテナでエレメントの長さを最長にしたものです。 今度共振点が下がるかどうかC型キャパシティハット？を付けて旗の様にしてみようと思います。
リグの方はドック入りですね。 その昔SSBで運用したときは指摘されなかったので最近の出来事かもしれません。 ほんとに久しぶりに電源を入れ電波を出したわけですが、モニタして条件を変えながら症状を確認してみます。 たぶん発振しちゃっているのではと推測。 本来、変調トランスを使用した高電力変調タイプのリグですのでキャリアレベルは下がらず変調が深くかかるように設計されたタイプです。 車に搭載する前にはオシロで波形確認して乗せたのですがその時はダミー接続でした。 何とか直して復帰させたいです。
今度お会いしたときは、アクティブアンテナのトラップコイルの結果について教えてください。
先日は城山湖でアイボールありがとうございました。
無線家が集まると楽しいですね。
ＡＭの変調は浅くて音もつまった感じでした。のびのびとガツーンとした変調、楽しみにしてます。
また是非城山湖にいらしてください。
ではでは。