エンフィールド D-R400D ディーゼルのバイクだ～

友人がまた面白いバイクを買っていた

ディーゼルのバイク？そんなのあるの？

ネットで探すとあった！　凄いものがあるもんだ

排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	レッドブレスト・エンジニアリング
ブランド	エンフィールド＝ロビン
製造国	イギリス
タイプ	ネイキッド（クラシック）
エンジン	DY41型 412cc 空冷ストロークOHV気筒ディーゼル
最高出力	10PS/3,600rpm
最大トルク	2.0kg-m/2,400rpm
最高速度	80km/h
燃料供給装置	重力式
変速機	常時噛合式4段リターン※
駆動方式	チェーンドライブ
サスペンション	前: テレスコピック 後: ツインショック
ブレーキ	前: 機械式ドラム 後: 機械式ドラム
全長x全幅x全高	2100mm x 750mm x 1080mm
シート高	750mm
ホイールべース	1370mm
乗車定員	2人
燃料タンク容量	14L
燃費	66.7km/l
使用燃料	軽油
	右足チェンジ式

ロビンのエンジンでバイクを作る発想が凄い

ＲＯＢＩＮ（ロビン）って富士重工製のエンジン　よく目にするのは発電機やポンプまたまた農機具に使っているエンジン

それをそのままバイクにくっつけてる　恐ろしい

こうやって見るとなんか異様な感じがする

ブレーキは前後ともにドラム式

マフラーはキャブトンマフラー

４００ｃｃで１０ＰＳ

当然ブレーキもワイヤー式

古さてんこ盛りメニュー

タコメーターはないが電流計がある

このバイクにとっては必需品

ダイナモの容量が５０ｗしかないのでとにかくマイナスにならないように電気の使用量を下げないとバッテリがあがる

ほとんど電気の必要なとこがないこのバイクで電気の使用量を下げるとしたら・・・

ウインカーとブレーキ？しかない

てことはあまり曲がらないようにして出来るだけブレーキを踏まない？恐ろしいバイクだ～

もう一つ恐ろしいのがこのブレーキとチェンジ

今の国産車とは逆についていた、この時は改造されてリンクで逆にしていたが有り合わせの部品を使い溶接しながら長さをあわせた手作り品

乗るのにはかなり勇気がいるバイクだ

キャブトンマフラーや反対についたブレーキやチェンジ昔見たことがある

カワサキのW1　ほぼ40年前のバイクだ

このバイクの売りはなんと言っても燃費のよさ

このＤＩＥＳＥＬマークは伊達じゃない

６０～７０Kｍ／ｈで走ってると燃費は６０ｋ/Lオーバーするとのこと

いい時は70kぐらい走るらしい

エコカーも真っ青なエコバイクです

ここにはもう1台変わったバイクがあるので明日アップします

ウラルサイドカーの記事はこちら