タイヤ交換してきましたぁ～ （＾＾）

本日　リアタイヤのタイヤ交換とアライメント調整をしてきました。
本当は　４本のタイヤを交換したかったのですが　ちょっと無理でした。
残念（泣；


アライメント調整に関しては　オーバーホールが終わって　変な挙動があると感じていたので
もしや？と思い実施することにしました。

教訓：結果　ショックやブッシュなどを交換時はやはり　アライメント調整は不可欠です。
ちゃんと組みつけても　経年変化でいろいろな部分がルーズになっているためなのでしょう？

写真のデータから分かることは　フロントは外に向いている状態だったのです。
これを今までのビート君に当てはめると　ハンドルを多少切りながらブレーキング
したときに　パワーステアリング車で加速時に起こる　トルクステアに似ている症状でした。

次に　リアタイヤは　トーが内側に強く傾いていた状態でした。
これも同じようにビート君に当てはめると　段差走行時　左右に振られる症状でした。
左右のタイヤどうしで常に引っ張り合っていたのです。

アライメント調整はお薦めですね　


肝心のタイヤは　バレバレかもしれませんが　ブリヂストンのPlayz　です。
　http://www.playz.jp/

高いけど　私の場合は　グリップとレスポンスを最も重視するタイプです。
さらに　新旧時のフィーリング低下の少ないタイヤが理想なのです。
すると　タイヤ　＝　ブリヂストンとなります。

過去には　グッドイヤー・ピレリ・ファルケンを履いた経験がありますが　あまりの
違いにビックリしたと同時に　後悔先に立たずをなんども経験したことが最大の要因です。
オイルと同じで違いが分かる不幸な　わ・た・し　（笑）

結果は　今まで走行していた道路でテスト走行をしましたが　違和感は全くなくなりました。
違和感　＝　アライメント調整　ですな！（＾＾；　今後の教訓にせねば　

ほか　興味のあるタイヤメーカーは　ミシュランとヨコハマですが　ちょっと躊躇しています。
っというか　先代のシビックＳｉの時も思いましたが　ホンダ車　＝　ブリヂストンが
ベストのような気がするのです。　真実はどうなのかな？　ホンダさん　教えて　

これからも　何かあったら私に語ってね。がんばろうな！　my BEAT 君