明日は鳥栖戦

今季Ｊ１初生観戦です。
サガン鳥栖がＪ１に上がったので、我が家から近いベストアメニティスタジアムに
サンフレッチェ広島がやってきます。
それだけで嬉しい！

堅守、ハードワークが持ち味のサガン鳥栖相手に、広島が得点を奪えるか…。
互いに今季は守備がいいので、そんなには点は入らない試合になるとは予想します。

というより、サガン鳥栖と戦った横浜ＦＭや神戸がイライラした中で試合をしていたので、
サンフレッチェがそうならないか心配です。

チョロＱ カープトラック（３代目）

　

カープグッズか毎年一新されるたびに登場する限定チョロＱ。
今年はカープトラック。
しかも、３代目。

チョロＱトラックの基本ボディは同じですが、
荷台に描かれている絵が毎回変更されます。

今回はカープ坊やが描かれています。
通常のカープ坊やは右打ちバージョンですが、
今回は、左打ちバージョンも初登場。
レアですよ！

というより、カープ坊やが右打ちなのか左打ちなのか
ぜんぜん意識していませんでした…。

カープ４連勝中！

開幕間もないこの時期に、４連勝。
しかも、昨日は、マエケンのノーヒット・ノーラン。
“春の珍事”、“鯉のぼりまで強いカープが今年も…”、と言いたいところですが、
４連勝中の内容が例年とは違うような…。

ピッチャーでゲームをつくってます。
試合のどこかで野手のよいプレーが飛び出し、チームが盛り上がります。
打線はいまいちですが、終盤の８回あたりにダメ押し点が入ります。

選手も見ている方も緊張します。
けれど、相手からすればこのような試合運びが“嫌らしい”と映るのかもしれません。

対戦相手がセ・リーグ一巡してませんのでまだまだ何とも言えませんが、
好きなチームが勝ち、話題があると、気分もいいものです…。

筑後船小屋駅へ（その２）

　

この駅の改札の様子は寂しいものです。
自動改札機は４機。
改札の横にはこの駅構内唯一の店「kiosk」。
「みどりの窓口」もありますが、駅員さん４人もなんか暇そう…。

改札を抜けると広い空間。
でもトイレ以外何もなくエスカレーターで２階に上がると、
筑後地方をＰＲするコーナーが…。
明かりがついていないので寂しいものです。

さらに３階に上がるとようやくホーム。

　

ホームに上がって少し元気になりました。
新幹線が通過する迫力が味わえたからです。
上り方面は直線。迫ってくる新幹線が味わえます。
下り方面はカーブ。新幹線の編成の長さが分かります。
この駅は、写真を撮るにはよいですね…。

でも、考えさせられました。
このようなのどかな場所に新幹線の駅は必要なのかと…。
駅周辺に人を呼び込むような施設や観光地はありません。
この駅を運営、維持するＪＲや自治体の負担を考えると…。
この駅のこれからの未来が心配になりました。

筑後船小屋駅へ（その１）

我が家の九州新幹線の旅、第４弾「筑後船小屋編」です。
福岡県は筑後市に位置し、のどかな田園風景の中にある駅です。
在来線の駅がこれ！

　

ローカルな駅ですが、この駅の横に新幹線の駅舎があるのです！

　

それはそれは見事な外観の立派な建物です。
ロータリー、駐車場、バス停、トイレ　広場、からくり時計などなど完備しています。
残念なのは、人気がないということです。
“にんき”ではなく“ひとけ”です。

ＦＣ東京に勝利！

サンフレッチェ、これでリーグ戦は３勝目！
上位チームであり、好調なチームの一つＦＣ東京に快勝！
快勝というとＦＣ東京のファンには“？”がつくかもしれませんが、
広島のプラン通りという意味での快勝ととらえました。

本当に守備意識が高く、ゴール付近からのＦＫ以外は安心して観戦できました。
９０分間やり通すというのは、
ある意味、選手個々のレベル、チームのレベルが高い証拠なのではないでしょうか。

ちなみに唯一の得点シーンも、最終ラインから繋いで奪ったもの。
サンフレッチェらしい高度なカウンターなのだと思います。

また、森保監督のコメントにあった「規律を持って…」というのを聞いて、
以前のバクスター監督時代を思い出しました…。

森保監督はペトロヴィッチ前監督が築き上げたものを継承しつつ、
自身が指導を受けた“規律”という意識をチームにつけさせている…、
とサンフレッチェファン目線で解釈しました。