サスペンションその２

フロントフォークのプリロードを標準の3.5回転に戻し、リアの車高調整を使い5ミリサスペンションの全長を伸ばしました。

街中を少し流して見たところではいい感じ。
サスペンションのストローク感を感じることができ、前後のシーソーも感じられています。
車高が上がったことによりフロントだけが高い感じは薄れました。

このセットでまた箱根のいつものコースを走って見ましょう。