成功の鍵はフロントサスペンションの調整

MRR2の特徴であるフロントサスペンションのアッパーアームの形状。

しかしその構造上生じる問題もありました。

開発してるメーカーもその点に気付いたのか、VersionⅢからモノアームに変更されてます（enRouteはVerⅡで扱い終了）。

以前、本国から個人輸入したモノアームを搭載したもののちゃんとした調整はしていませんでした。

ポン付けでも210mmを少し超える程度なら走ってしまいましたから。

でも今回使うボディは208mmとは言えかなりタイトでシビアなボディです。

下側のサスアームでホイールベースを調整するとステアリングを切った時に問題が生じる事が判り、そう容易ではないと痛感。

この調整ができなければVerⅢのサスペンションシステムでの搭載は諦めねば。