えちごトキめき鉄道の観光急行。2021年7月より毎週土・日・祝を中心に、直江津→妙高高原→直江津間の快速で運用された後、1号が直江津発市振行き、2号が市振発直江津行、3号が直江津発糸魚川行、4号が糸魚川発直江津行として運行される。
編成は妙高高原方より「クハ455-701」-「モハ412-6」-「クモハ413-6」で、各々の車歴は
クハ455-701 新製時はサハ455-1で、1970年度第1次債務により1971年3月25日付で竣功、製造所は川崎重工。1983年12月10日から翌年の12月10日までの1年間は勝田に転属していたが、それ以外は一貫して金沢に配置されている。1986年10月25日付で先頭車化、一部ロングシート化等の改造の上、クハ455-701に改番した。改造は松任工場である。2021年3月15日付で廃車された。
モハ412-6 クハ451-40として1965年2月27日付竣功。製造は日立製作所で、新製以来一貫して金沢に配置。1972年9月15日松任工場で冷房改造、1987年2月4日に松任工場で車体新製によりモハ412-6となり、4月1日JR西日本に承継、2021年3月1日付で廃車。
クモハ413-6 モハ470-6として1962年10月9日付竣功。製造は川崎車輌で、当初は敦賀第二機関区に配置、1964年9月1日金沢に転属。1970年6月27日松任工場で冷房改造、1987年2月4日に松任工場で車体新製によりクモハ413-6となり、4月1日JR西日本に承継、2021年3月1日付で廃車。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/9f/a8381f7bc59b11d9ecf4989779eb091e.jpg)
糸魚川駅に進入する観光急行。クハ455-701にはヘッドマークが取り付けられる。写真の「立山」のほか、「ゆのくに」、「越後」、「岩倉」、「赤倉」、「オリンピア」、「妙高」、「ひめかわ」、「兼六」を確認済み。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/27/009fafabef3e4b8c98124528bbf57bfe.jpg)
サボ、市振行以外は国鉄字体の方向幕も入っている模様。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/0d/fce592186b426271ab64055013b6f76e.jpg)
クモハ413-6車内。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/18/9d14fc65d6e9c6f20257f47b5b08f748.jpg)
市振で折り返しを待つクモハ413-6
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/93/b6f7f6da57940e6e4b4955d65145c02a.jpg)
クモハ413-6にはヘッドマークは取り付けられない。
【参考文献】
電気車研究会 『鉄道ピクトリアル 2014年2月号 No.886 特集455・475系電車』
編成は妙高高原方より「クハ455-701」-「モハ412-6」-「クモハ413-6」で、各々の車歴は
クハ455-701 新製時はサハ455-1で、1970年度第1次債務により1971年3月25日付で竣功、製造所は川崎重工。1983年12月10日から翌年の12月10日までの1年間は勝田に転属していたが、それ以外は一貫して金沢に配置されている。1986年10月25日付で先頭車化、一部ロングシート化等の改造の上、クハ455-701に改番した。改造は松任工場である。2021年3月15日付で廃車された。
モハ412-6 クハ451-40として1965年2月27日付竣功。製造は日立製作所で、新製以来一貫して金沢に配置。1972年9月15日松任工場で冷房改造、1987年2月4日に松任工場で車体新製によりモハ412-6となり、4月1日JR西日本に承継、2021年3月1日付で廃車。
クモハ413-6 モハ470-6として1962年10月9日付竣功。製造は川崎車輌で、当初は敦賀第二機関区に配置、1964年9月1日金沢に転属。1970年6月27日松任工場で冷房改造、1987年2月4日に松任工場で車体新製によりクモハ413-6となり、4月1日JR西日本に承継、2021年3月1日付で廃車。
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糸魚川駅に進入する観光急行。クハ455-701にはヘッドマークが取り付けられる。写真の「立山」のほか、「ゆのくに」、「越後」、「岩倉」、「赤倉」、「オリンピア」、「妙高」、「ひめかわ」、「兼六」を確認済み。
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サボ、市振行以外は国鉄字体の方向幕も入っている模様。
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クモハ413-6車内。
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市振で折り返しを待つクモハ413-6
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クモハ413-6にはヘッドマークは取り付けられない。
【参考文献】
電気車研究会 『鉄道ピクトリアル 2014年2月号 No.886 特集455・475系電車』
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