木造駅舎を訪ねて11 肥後伊倉駅

鹿児島本線肥後伊倉駅。日中は１時間に１本の停車で、快速は通過する。昨年３月の新幹線開業に伴うダイヤ改正で、概ね１時間に２本だった停車列車は一部が快速に置き換わり、停車本数は削減された。
開業は１９３５年。この駅舎は２代目というが建築年は不詳。建物財産標は外されていた。



これといって特色はない、典型的な西日本の木造駅舎。２つ門司港寄りの大野下駅も似たような駅舎であったが、２０１０年に解体されている。上写真右側の白いところが建築中の新駅舎となる。


旧字体で書かれている本屋の表記。８６．９㎡というのは本屋の床面積であろうか。


２０１０年春にJR九州の子会社から簡易委託化され、端末が撤去された。それにより乗車券は自動券売機と手書きの発行になった。


ホーム側から改札周りを望む。


前述の通り３月下旬落成予定で、新駅舎の建築工事が進められている。本屋は３６㎡とのことで、現駅舎の半分弱の大きさになる予定である。

新駅舎の供用開始後、現駅舎は解体予定である。これにより古くからの姿を伝える鹿児島本線の「本格的な」ペンキを塗っていない木造の駅舎は銀水のみになる。