リバース・シフト・キットの自作に挑戦！

前々から思っていたのですが、ウラルのバックギアのシフトノブは
非常に使いづらいです。

位置が下のほう（右のステップのあたり）なので、足元に手を伸ばして、
ギアを変えなければなりません。（最近は足で変えてましたが・・・）


そんな時、ウラル・ジャパンのホームページを見ていたら、
ウラル・レトロのタンク横に、バックギアのレバーらしき物を発見！

これは！と思い、早速、問い合わせ！


数日後、ウラル・ジャパンから回答がありました。

なんでも、この部品は”リバース・シフト・キット”という物らしく、
ウラルの純正品ではないとのこと。

アメリカのメーカーから取り寄せもできるらしいのですが、2ヶ月かかるらしい。
しかも、価格は３万円ほどだって・・・・


2ヶ月？、3万！！、無理～～。


でも、カッコいいんだよね～。
手元でガチって、ギア変えられたら気持ちいいだろうな～。


というわけで、自作開始だ。


まず、用意した部材はこれです。




いつものカインズホームと、オートアールズでそろえました。
（後から買い足した部品もあるので、これが全てではないです。）

シフトノブの部分は、車用の物を使用します。

ギアを前後に稼動させるところは、”コの字”型のステンレスステーを２つ組み合わせて
作ります。

また、自作シフトノブと、ウラルのバックギアノブとを結ぶラインは、”棒タスキ”を２つ繋げて
作りました。

”棒タスキ”とは、ドアが閉まらないようにするときに使う、つっかえ棒のことです。
売り場でこれを見つけたとき、「これだ！！」と思いました。


では、組み立てです。

まず、シフトノブの部分です。



普通に組み立てました。


”棒タスキ”は、高ナットでつなぎます。




前後に稼動させる部分は、こんな感じです。



”棒タスキ”を取り付ける部分は、長さが若干調整できるようにしました。




そして、全体図はこちら




結構、それっぽくできました。


次は いよいよ、ウラルに取り付けです。

まずは、取り付け用のステーを付けます。



写真では、車体に１点止めされています。
後で気がついたのですが、やはり１点止めでは、動いてしまいました。
今後の修正課題です。


次に、ステーに、自作した”リバース・シフト・キット”を取り付けます。



ウラルのシフトノブには、こんな感じにつけました。



滑り止めのゴムを間に挟んで、配線バンドで固定しました。
結構ガッチリ固定されましたが、耐久性は？？です。


上から見ると、こんな感じにつながります。




では、早速実験・・・・・

お～、バッチリ！ちゃんと動く！

自分で言うのもなんですが、なかなかナイスです。

見た目もカッコいいです。



横から見た図




さて、気になる、作成費用ですが・・・・・　大体５千円くらいでした。
シフトノブが、結構高かったです。

あとは、１点止めしたステーを、２点止めに変更すれば、自分的には完璧です。