調子が戻りました！

前日、キャブの清掃を行い、今日は、オイルを交換しました。

いつもは、20W-50 のオイルが近所では売ってないので通販するんですが、
今日、たまたま行ったトライアル（安売りスーパー）で発見！

早速、購入して、交換しました。


オイルを抜いてみると、やはりガソリンが混じっているらしく、ガソリン臭く、
オイル自体も さらっさらでした。

交換後、少し乗ってみましたが、絶好調です。

最近、頻繁にあったギア抜けも劇的に減り、いたって良好。

私のウラルは型式が古く、手動式コックなので、これからは、こまめにOFFに
しようかと思います。

ただ、”OFF”っていう表示がないんですけどね～
ついでに言うと、”ON”も、”RES”も、表示がないんです。
あるのは、絵とも記号とも取れる表記のみ。　　これです。



写真の状態が、はたして ”ON” なのか、”RES” なのか、判断が難しいです。
（予想は、RESかな・・・たぶん。　答えを出すには限界まで乗ってみないと・・・）

ちなみに、上下どちらでもない、真ん中にすると、”OFF” みたいです。


この表記について、知っている方は、是非！　教えてください。


なにはともあれ、
連休も終わり、明日から仕事が始まるのですが、ウラルで通勤できそうです。

キャブを清掃してみました

ウラルの調子が悪いので、ネットで色々調べてみたら、
どうもキャブが怪しい、ということが分かり、清掃してみることにしました。

といっても、私は素人なので、キャブをバラしたことなどありません。

ただ、このままにしておくわけにもいかないので、事前に ネットで最低限の
知識を頭に叩き込んで、いざ、分解！


まずは、キャブをエンジンから外しました。



その前に、中にたまっているガソリンを抜こうとしたんですが、ドレインスクリューを
回しても、ガソリンが出ませんでした。　

仕方が無いので、逆さまにしたりして、ガソリンを別の穴から抜きました。

次に、ドレイン部分のネジを外しました。




見ると、赤サビが結構たまっておりました。

フロート部分にも、サビが付着しておりました。




しかし、ガソリンフィルターをすり抜けて、サビがここまで達しているとは・・・
タンクのサビ取りが急務ですな～。　乗らない冬場に やろうかと思っていたのに・・・
考えが甘いのか・・・


早速、買っておいたキャブクリーナーで、お掃除しました。

シューっと吹きかけるだけで、びっくりするほど汚れが落ちました。　すげ～


で、最終的にはこんな感じに綺麗になりました。






最後に、拭いて、乾かして、元通りにウラルに装着。　ついでに、ガソリンフィルターも
交換しました。


今日はここまでしたところで、雨が強く降り始めたので、試運転は明日にすることに。

これで調子が戻ればいいのですが・・・

調子悪いです。

最近、ウラルの調子が悪いです。

今週の月曜日に乗ったときは、普通に乗れたんですが、
２、３日前から、左側のシリンダー付近から、ガソリンがポタポタ
たれていました。

今日、乗ろうとして、エンジンをかけてみたんですが、吹けあがりが
悪く、アイドリングもままならない様子。

ためしにプラグを取ってみた所、こんなんなってました。



左右で、まったく違う感じになっています。　ちなみに、黒いほうが
左のシリンダーから取ったプラグです。


エンジンも、オイルかガソリンかで、汚れた感じになっているし、
いったいどうすれば・・・

バイク屋さんに、もって行こうかな～。

バイクのカバーについて

久しぶりのアップです。

お盆休みに入ってから、結構、雨の日が多いですね。
「天気が悪いから、予定がくるった。」　という方も、多いのではないでしょうか？

雨といえば、普段どのようにしてバイクを保管していますか？

納屋とか、ガレージがあれば一番いいのですが、そんな恵まれた人は、少数のハズ。
たいていは、カバーをかけて、駐車場や駐輪所に置いておくのではないでしょうか。

ただ、普通のバイクならカバーを取ったり、かぶせたりは、そんなに苦では無いと思いますが、
サイドカーは大変です。　　　

というか、大変そうですね。　　大きいし。

サイドカー用のカバーも、あることはあるみたいですが、私は持っていません。

え、じゃー、雨ざらしなの？　とお思いかもしれませんが、・・・ 違います。

え、じゃー、ガレージがあるの？　リッチマンなの？　・・・ 残念ながら、違います。


私の場合は、こんな感じの屋根をつけています。




イレクターと、ビニールシートで作成しました。　作ったのは、1年前くらい前です。
雨は結構防げます。　夏の日差しも防げます。



雪や、台風にも耐えました。　作りがシンプルなんで、結構丈夫です。

ただし、イレクターのジョイント部分は、メタルタイプがいいようです。
プラスチックだと、折れます。　（というか、折れました。）

そして、最大の特徴が、跳ね上げ可能ということです。
出かける時は、このようにしてバイクを出します。




アイデア的には、ネットで見た、チャリ用のカバーがヒントとなっております。

というか、それを、ウラル用に大きく作っただけなんですけどね。

ともあれ、とても便利に使っております。

いずれはガレージを建てたいけど、夢のまた夢・・・