車検に行ってきました。（3度目）

今日、車検に行ってきました。

毎週通って、今日で３回目です。


あいにくの雨模様でしたが、今日行かなければ、車検が切れてしまう為、
気合入れて行ってきました。

陸運局に着いたら、早速、受け付けを済ませて、検査レーンに向かいました。

前回は、車用のレーンで検査を受けましたが、今回は指摘された部分のみの為、
バイクのレーンで検査してもらえました。

結果は・・・合格！

やっと、念願の車検証が頂けました。


色々あったけど、勉強になりました。　　でも、疲れた・・・

ライトの常時点灯対策

車検で指摘された、ライトの常時点灯の対策をした。

色々考えたが、結局、ビス止めしました。




時間も無かったし、しょうがない。

ビスを外せば、スイッチ動かせるしね。　　穴は開いちゃったけど・・・

ハンドルロック対策

車検でＮＧだった ハンドルロックの対策をしました。

色々考えた結果、やはりチェーンを装着することとしました。

車体に固定されてなければいけないとのことだったので、
おなじみ”カインズホーム”で、資材を調達し、作業開始！


以下の部材を調達しました。




早速取り付け。


こんな感じです。




ハンドルを固定してみます。




ん～、いいのかな？　こんなんで？


最後に、ツールバックを取り付けて、そこにチェーンとダイヤルキーをしまえば完成！




ツールバックは、ビラーゴから拝借しました。　　しかし、錆だらけだな、これ。



あとは、車検場で、なんと評価されるか・・・

バッテリー交換

バッテリーが寿命らしく、充電してもセルがまったく回らないので、
バッテリーを交換することにした。

ただ、バイク用のバッテリーは高価だし、今後、電装系を追加するとした場合、
容量もどうかなと思い、どうせならサイドカー側に車用のバッテリーを装着する
こととした。
（ネットを見ると、結構、そうしている方がいるみたいなので。）


というわけで、カインズホームと、オートアールズで資材を調達して作業開始！

ちなみに、オートアールズは、新装開店に向け、在庫処分セールをやっていて、
全品、２０％オフでした。ラッキー！


まずは、バッテリーを固定する金具を通す為の穴を開けます。（赤丸の部分です。）




次に、バッテリーの下に敷く、ウレタンっぽいやつを、バッテリーの大きさに合わせて
カットします。　厚さは1センチちょっとありますね。
滑り止めと、振動対策として敷くことにしました。（効果のほどは？ですが・・・）




固定用の金具は自動車用を使用します。




先には、滑り止め等に使われる、”ゴム足”を取り付けます。




こんな感じです。




そして、今回取り付けるバッテリーはこれ！！




パナソニックのブルーバッテリー「カオス」です。
言わずと知れた、高性能バッテリーですね。

実は、普段乗っているワゴンRから取り外しました。

その代わりに、ワゴンRにはオートアールズ ブランドの安めのバッテリーを
付けました。ごめんね、ワゴンR。


早速、取り付けます。



下は、こんな感じです。




結構、ガッチリ固定されました。　この方法、われながらナイスアイディアです。


最後に、配線をして、ターミナルを接続して完了！




期待と不安の中、始動テスト。　セルを回してみます。

「きゅるるるる～、ブオン、ブオン・・・」

久しぶりに、セルでエンジンが かかりました。


超、うれしいです。


テストは完璧だったので、自作したカバーを取り付けます。




薄いアルミの板と、マジックテープで作った、簡単なものです。




どうでしょう？　むき出しよりはマシですよね？

ユーザー車検に行ってきました

今日、ユーザー車検に行ってきました。

というか、先週も行ってきました。

先週は、陸運局に突いた矢先に、右ウインカーが点灯しないというハプニング発生！
ライトの後ろにある配線をグイグイ押してみたら点灯した。　　接触不良か？

一抹の不安を覚えつつも、受付にいきました。

そこで第2のハプニング！
必要書類が足りない。

結局その日は、何もせず帰宅しました。

ちなみに、私の家から陸運局って、結構遠いんです。
片道 1時間３０分かかります。　　ショック！！


そして、今日。

満を持して、出発！
書類もそろってます。
ウインカーもバッチリ。


道中、ハーレーっぽいサイドカーとすれ違いました。
すれ違い際に、相手が手を上げて挨拶してくれたので、
同じく手を上げて返しました。い～な～こういうの。


陸運局についたら、受付です。　今回はスムーズに受付完了。

早速、検査コースに並びます。
始め、2輪の検査コースに並んでいたら、隣の普通車のレーンに並べと
検査員の方に指示されました。

ウラルは、2輪のコースではできないらしい。

仕方がないので、普通車のレーンに並びなおします。
隣の2輪レーンは、ほぼ待ち無しでスイスイなのに、こっちは渋滞中。暑い中しんどい。

やっと順番が回ってきて、検査開始。検査員の指示に従い、色々操作します。
そして終了。

結果は・・・・・ダメでした。

2項目、指摘を受けました。　以下です。

　【①ヘッドライトは、常時点灯でなければならない。】
　　　平成１０年４月以降登録されたバイクは、常時点灯が義務図けられている、らしい。
　　　私のウラルは、１１年登録ですが、普通にON、OFFできます。

　【②ハンドルロックがない】
　　　確かにないです。まったく、気にも留めていませんでした。


検査員さんに対策案を聞いたところ、ヘッドライトの常時点灯については、ライトのスイッチを
ONのまま固定してしまえばいいそうです。
ただ、テープとかではなく、接着剤で動かないように固定するとか、ビス止めしてしまうとか、
だそうです。　え～～～、マジでか！

ハンドルロックは、チェーンロック等でもいいそうです。
ただし、そのチェーンは持っているだけではダメで、車体に固定されていなければいけない
そうです。


どちらにしても、この2項目をクリアしないと、車検に通りません。

今日のところは、限定車検証を発行してもらい、帰宅しました。

対策をぶって、来週 また挑戦します。