皐月／上桑名川 水無月／イセツル

（皐月雪融け北信濃＠上桑名川～上境間）

春のＲ１１７矢垂大橋俯瞰。飯山線随一の撮影地ではありますが、春はＧＷの前半と後半であろうことか２回も飯山線に飯山色を追い掛けてしまったのであった。ここんところの寒波襲来で、アメダスを見ると「津南」の積雪が早くも１ｍを超えていて飯山色も本格的な冬シーズンに突入した模様。雪晴れのスカッとした青空の下を新雪のシュプールを描いて走る飯山色というのもそそる被写体です。

６月…と言えば雨シーズンだけど、今年は案外６月から７月まで天気が良くて、このまま梅雨もなく夏になっちゃうのかなあ？なんて思ったのだけど、結果的には季節は１ヶ月後ズレしていたというか。まあこの６月の一枚はそんな梅雨を前に田植えを終わらせる相模の国の早苗の頃のひとコマであります。

弥生／白田 卯月／弥生台

（河津桜咲く白田川＠伊豆熱川～片瀬白田間）

３月…ではないのだけど、２月の中頃の写真で３月を代用。河津桜咲く中、片瀬白田の駅の手前にある白田川の鉄橋を往くリゾート２１キンメ電車。割と伊豆急に行くと片瀬白田の駅の周辺で撮りがちですが、この小さな鉄橋は側道として歩行者用の通路を持っていて、迫力のある構図を作る事が出来ます。

４月と言えば桜。桜と言えば、最近は桜と言うと相鉄線の弥生台の駅がお気に入り。何が良いと言ったら夜桜対応で会社帰りでも撮影が出来る事＆夜桜は天気の良し悪しに殆ど左右されない事が挙げられましょうか。この１２月で相鉄は開業から１００周年を迎えた記念の年、ヨコハマネイビーブルーに塗られた９０００系が桜妖しく浮かぶ春の弥生台駅に滑り込みました。

如月・武並

（６８８３レ・武並お立ち台＠武並～恵那間）

２月は年休を貰って恒例の愛知機関区タンカートレイン祭り。冬の燃料需要期の訪問はこれで３回目。四日市から南松本までみっちり追っ掛けたんだけど、まずまず天気にも恵まれたしいい遠征であった。早朝に稲沢から南松本へ向かう６８８３レを朝の低い光でガッツリ仕留める事が出来る武並の新槇ヶ根トンネル手前。ＪＲ貨物色でも貴重なロクヨン重連はエンドも揃い、朝の東濃を木曽へ向かって登って行きました。

今冬シーズンも一回くらいは四日市～南松本の行路を組みたいね。ロクヨン原色も戻って来たとの事だし。

睦月・秦野

（夕暮れ秦野の富士山バック＠渋沢～秦野間）

師走１２月、初旬に子供と南会津行ってから何となく空気が抜けた風になって特にカメラも持たずに過ぎてしまった。気が抜けていたせいなのか、不覚にも２０ウン年ぶりにインフルエンザなんかにかかってしまい何日か高熱と止まらない咳に苦しめられるという無為な年末となってしまった。気づけばクリスマス、そして今年も今日を含めてあと８日。来週の日曜日は２０１７年の大晦日と言う事で恒例の来年のカレンダーを作りながら今年を振り返ってみる企画。キリ良く進めるならあと１２日はあったほうがいいと思うんだけど、適当なところは２枚ずつ進める事にする。今年の１月は…ああ、新しいロマンスカー（７００００系）の登場が決まったのでＬＳＥが落ちるんだろうなって事で先取りで抑えてないカットを撮りに行ってたんだった。

幸いにして７００００系導入時にＬＳＥ２本を一気に落とすことはしないようなので、いきなりサヨナラとはならないみたい。でも基本的には平日とか予備車扱いになるんだろうし、あまり姿を見る事はなくなるのだろうね。Ｇ・Ｍ・Ｖ・Ｅ・Ｅα・Ｌの６型式体制というのは平成２４年のＭ・Ｖ・Ｅ・Ｒ・Ｈⅰ・Ｌの６型式体制以来だね。Ｇは小田急らしく深夜にコソコソ（笑）試運転してるみたいだけど、一回くらいはシテンの情報掴んで撮影しに行ってみたいなあ。

師走 かしわ台／川音川

（未来を彩るネイビーブルー＠かしわ台車両基地）

１年の掉尾を飾る１２月。「ヨコハマネイビーブルー塗装９０００系」の鉄コレ発売に合わせて、かしわ台の検修庫で並ぶ現有の２編成。普段通勤でちょこちょこ乗ってますけど、クラの中で見る９０００系の新塗装は何というか近未来感がありますよね。ネイビー化に合わせ、更新前にはおへその位置にあった前照灯が窓の上になりましたが、おそらく将来の東部方面線からの乗り入れに準拠させるためでしょう。低い位置の光源だと他社線の踏切の障害検知装置が反応するとかそういう理由じゃないかと思うのだが。とはいえＪＲの線路に外付けディスクブレーキの車両って入線の実績はそうないと思われ。湘南新宿ラインを直角カルダンの爆音を響かせて走る９０００系とか想像しただけで眩暈がしそうな光景だ（笑）。

師走の乾いた風を切って川音川の鉄橋を行くＬＳＥ。青と黄色のガータープレートの橋と言うのは小田急独特のそれ。この日は午後まで富士山が雲に隠れずにその顔をのぞかせてくれました。ここは朝の９時台の上りはこねがベストになるポイントですが、緩い斜光に染まる午後のはこねを狙う人はおらず、まったりと撮影する事が出来ました。

昨今の鉄道写真趣味においては、毎年「廃止」と「引退」の話題ばかりで撮るものが少なくなり、正直カメラを置いてそのカネと時間を鉄道模型に注ぎだす人が増えているとかなんとか…模型なら自分の好きな車両をいつまでも愛でる事が出来ますからねえ。自分もいつまでこれをやっているのかよう分かりませんけど、とりあえず２０１７年は引退の決まった地元のロマンスカー・小田急７０００系ＬＳＥを追っかけて行く年になるんじゃないかなあと。