さよなら、EF66 24号機。

昨日、EF66 24号機が広島へ回送されました。区名札が外されていたことから、廃車と思われます。

ゼロロクが続々と復活する先駆けとして、33号機と36号機しかいなかった時期に復活した24号機。
ピカピカになって出場した27号機に「後は任せた」と言わんばかりに、鉄路を去ってしまいました・・・。


数はそんなに多くありませんが、これまで撮影してきた記録を載せていきたいと思います。


最初に24号機を撮影したのは2年前の夏。


2013年7月7日　5071レ(仙台タ→福岡タ)　明石駅

夏のトップ光を浴びて、明石駅を通過する24号機。
24号機は、初めて走行シーンを撮影した更新ゼロロクでもありましたね。



2013年7月26日　5073レ(東京タ→福岡タ)　山科駅

同じく夏。夕暮れ時に5073レを牽引する24号機です。
曇っていなければ、いい光線で撮影できたのでしょうが、ヌル晴れといった感じでしたね。

この5073レは、追っかけてもう一枚記録程度に撮影してました。


2013年7月26日　5073レ(東京タ→福岡タ)　島本駅

これは被り・・・じゃなくて“並び”ということにしておきましょう←



2013年7月30日　吹田機関区

4日後には、吹田機関区で昼寝している姿も撮影できました。



2013年8月24日　5074レ(北九州タ→東京タ)　加古川駅

雨降る中撮影したこともありました。駅撮りではありますが。


これを撮影した後、なかなか24号機に巡り合えずにいました。
再会したのは、年が明けて3月。広島で。


2014年3月12日(水)　2070レ(福岡タ→札幌タ)　天神川～向洋

24号機の写真の中では、これが一番なんじゃないかなと思ってます。
光は半分にしかあたっていませんが、結構この構図が好きです。



2014年3月23日(日)　遅8053レ(宇都宮タ→広島タ)　六甲道駅

順光・・・とは少し言い難いですが、こちらも同じ3月に撮影したものです。
この日は、ゼロロクが5機も撮影できた日でしたね。


次に撮影できたのは、また期間が開いて9月。


2014年9月6日(土)　2070レ(福岡タ→札幌タ)　垂水駅

記録程度に・・・って感じでしたね。


最後に走行シーンを撮影したのは、今年の3月でした。


2015年3月24日(火)　5070レ(福岡タ→仙台タ)　甲南山手駅

京急甲種のついでに撮影した一枚。
まさか、これが最後になるとは思いもしませんでした・・・。


最後の最後は、先日の吹田機関区でしたね。


2015年6月5日(金)　吹田機関区

ピカピカになった27号機とともに。

27号機の全検・復帰はもちろんうれしいことですが、その陰でひっそりと役目を終えた24号機。
彼のことを、忘れないであげたいですね。

お疲れ様、そしてありがとう。