『ダウン』スイング

ゴルフクラブの機能を利用できるか？
それともゴルフクラブの機能を邪魔なものにしてしまうか？
は　概念も含め　ダウンスイング、ダウンスイング以降での
クラブの扱い方に出てきます。


ゴルフクラブは見ての通り
１ｍ位の長い棒の先に重さが集中しており
その重さは機種などによって差はあっても
総（全）重量の半分以上～７割にもなります。

この構造で　クラブに多大な遠心力を造ろうとすると
その遠心力には　当然　方向性　が発生します。
その遠心力を自分で感じて貰うといいのですが、
ボールを打つ前であっても
ボールを打つ間際であっても
ボールを打つことそのものの方向や
ボールを飛ばす方向とはまったく一致しませんし、
似た関係にもなり得ません。
遠心力が増せば増すほど
どんどんクラブは外に外に重くなって行きますから
強く握らなければなりませんし、
その方向と魔反対の方向に体を引いて
位置調整も必要になるでしょう。

となると　出来るだけ　その遠心力が生まれにくい
軽いヘッドを選ぶことになっていくのでしょう。

よく自分の頭で考えれば　簡単ですけれど
棒の先に重さの付いたもので
遠心力を付けるのは　その物体そのものを
遠くになげる方法であって
角度の付いた　打つ方向や打つ距離を一定にしたい
打つことそのものをコンスタントにしたい
と言う行為に用いることではありません。



ダウンスイングで重要なのは
いかに　ヘッドやクラブの重さを使って
重さがかかる縦～垂直方向の力を
如何にグリップに伝え、それを打ち手の回転力の助力
にしていけるか
縦の力を横のチカラに変換していける　か
という事になるでしょう。
それが出来れば
ヘッドの重さやクラブの重さは回転力に出来るでしょう。
重さがあるほど　回転が楽になるのです。

そのポイントは二つ
まずは時期です。
体がちゃんと骨盤から右を向いていれば
右を向いている期間、左サイドは低くなっています。
これを利用すれば　進行方向への移動がより簡単です。
と同時に　この時期であれば
縦の動きに横、横の動きに縦が混じっているので
一つのアクションで斜めに大きく移動させやすいでしょう。


次に時期と関連していますが、
右を向いている　左サイドの低い時期
これを利用すると　より　シャットの時間を長く保てます。
シャットフェース（地面方向にフェースが向いている状態）
は　体の左サイドの低い時間を長引かせ、保たせますので
より　重さを利用しやすくなります。

この二つはイコールのような関係でもあり
右を向いている時期を失えば
必ず　クラブはオープン（フェースは上を向く状態）
になり　左サイドの低さは保てず、
ダウンスイングの円弧は自分の手で作らなければなりませんから
上から打てないのでヘッドの重さは利用できず、
ヘッドを振ってしまうので　製品ロフトの意味も失って
しまいます。

実はスライス防止の特効薬は柔らかいシャフト？

全員ではありませんが、
ハミングバードのお客様は
市販のクラブの代わり映えのなさに疲れてしまったり、
一般的なスイング理論に限界を感じたり、
ヘッドが重く、シャフトの柔らかいものに
何かの希望を抱いて
お買い求めて頂いたお客様です。

クラブをこう使いたい
ヘッドの重さをうまく利用したい
シャフトをこう使ってみたい
スイングを変えてみよう
　など少々漠然としていますが、そんな感覚で
クラブを買い求めて頂いています。



ハミングバードの旅は
約20年前、市販のシャフトよりも柔らかいシャフトと出会い
そこから始まっています。
20年前　44インチから45インチに移行するころ　ですが
その当時も　市販のシャフトの硬さの平均値（ＳＲ）は
２５０ｃｐｍ（一分回に250回・サイクルの運動）でした。
　　　・・・・なんか今も変わってないですねぇ…。

その頃、振動数２４０　⇒　２３０　⇒　２２０ｃｐｍ
　へと徐々に移行し
あの『ブラックスピーダー』と言うシャフトに出会い
特注スペックのブラックスピーダー経て
45インチではありましたが、振動数２００の壁を破りました。

ブラックスピーダーでは限界を感じ、
問屋さん、シャフトメーカーさん、繊維メーカーさんの
協力を得て、今のオリジナルシャフト（ＭＤシリーズ）の原型
を作るに至っています。

余談ではありますが、シャフトスペックの　ＭＤ-〇〇
という数字、スペック番号は　ブラックスピーダーの番号が
基準になっており、その流れでフレックス毎に
数字が増えてくるという感じです。

　ブラックスピーダー　Ｆ３　２１５（45インチ）
　　　　　　　　　　　Ｆ４　２０５
　　　　　　　　　　　Ｆ５　１９５
　ＭＤー０６　　　　　　　　１９０（44インチ）
　ＭＤ－０７　　　　　　　　１８０
　ＭＤ－０８　　　　　　　　１７０
　ＭＤ－０９　　　　　　　　１６０（43.5インチ）
　ＭＤ－１０　　　　　　　　１５０
　ＭＤ－１１　　　　　　　　１４０
　ＭＤ－１２　　　　　　　　１３０
　ＭＤ－１４　　　　　　　　１２０

　こんな感じですね。
ちなみに　ＭＤ-０６～０９までは同じ芯金（マンドレル）
★ＭＤ-１０
★ＭＤ-１１
★ＭＤ-１２
★ＭＤ-１４
はそれぞれ　新たな別な芯金（マンドレル）を採用しています。



本題にもどりますけれど、
シャフトの硬さ…ハミングバードの場合は柔らかさが
進行するに伴って、
お客様の球筋にどんどん変化が生まれてきています。

それは、スライスを打つのがとても難しくなる
スライスを打てなくなる　という事です。
それを当初のクラブ購入の主目的にしている方は
多くはないのですが、結果的に多くのお客様が
特に意識しなくとも　スライスと決別出来る　ように
なっているようです。

まあ　それはそうでしょう。
一般のゴルファーは
　硬い・しならないシャフトをしならせて使う
　捩じって使って　ゴルフをします。
ゴルフクラブはその形状上、
シャフトをしならせる、曲げるという事は
シャフトが捩じれてしまいますから
ロフトやフェースの向きと開いて、閉じる
と言う使い方になります。
特にドライバーではそれが顕著になるでしょう。
ですので　一般的なゴルファーの中では
「スライスが出るのはシャフトが柔らかいからだ！」
と言う大間違いのセオリーが蔓延していますよね。

ドラ恨ホールで飛ばすぞ　とした時に
テークバックまで勢いを増しますでしょう？
テークバックなど　クラブがボールを打つ前の段階では
その捻じれによって
ヘッドはイメージよりもより一層開いた状態になります。
意識はしていなくとも
クラブやシャフトのその機能によって
グリップは押されてしまいますから
より開いた状態が持続されるという事だけでなく
クラブヘッドが右にあって、開いた状態であると
グリップには上へ　上への加圧がかかります。

体は上を向き、体の開きはより助長されることになります。

しならせて　しなり戻して打つ　という事は
　⇒右に高く飛び出て、右回転の弾道か
　⇒左に低く飛び出て、左回転の弾道か
そのどちらかになると考えてよく、
なんとな～くの感覚では
よほど練習量や運動性能で補わない限り
６割は前者の球、３割は後者の球
どんぴしゃりになるのは1割程度
の感じではないでしょうか。

それを　もともと　というか　放っておいてもしなるクラブ
柔らかいシャフトに変えれば
　しならないシャフトをしならせて使う　から
　しなるシャフトをしならせないで使う
ということになっていきます。

硬いシャフトをしならせて、
しなり戻す　と言う動作は
その動作工程中に大きな体の動きは
ほとんど入っておらず
すべてが　腕、手作業です。
ボールを打つ以前の段階から
そのイメージ「手打ち」が理想なのです。

４５インチドライバーであれば、
120センチの長さの物体
その先端には　クラブの総重量の6割が偏重して
取り付けられています。
ボールに当たるヘッド部分は
野球のバットやテニスのラケットとは異なり
握り部分の延長線上に打点がなく
シャフトよりも後方に重さが偏重している構造です。

それを「手さばき」だけで打とうとしているのですから
上手く扱えるはずがありません。

放っておいてもしなる、柔らかいシャフト
それに市販のクラブのヘッド重量３０％増しのものが
付いていたとしたら
そうやって振る訳には行きません。

シャフトをしならせて、しなり戻して使う
ということは　年中クラブの長さを変えているのと同じ。
しなりやすいクラブで振れば、その長さの変化に
苦労することになります。

それをうまくこなしていくのに
徐々に手作業を辞め、体で動かすことを
厳しい言い方ですが「強要」してしまうクラブ…
それがハミングバードのクラブです。
ゴルフクラブは
『普通に正しく扱えば』左回転にしかなりません。
それはパターまで同じです。

そうこうしているうちに
　体の回転でクラブを動かすことを憶え
いつのまにか　スライスとはお別れする
こんな感じなんだと思います。

　柔らかいシャフト＆重たいヘッドのクラブで
シャフトをしならせて・しなり戻して打つ「手打ち」
この方法では　当たらない…空振りまであるでしょう。
偶然やタイミングを含め、高運動性能のなどで補わない限り
逆に　ボールに当たれば　スライスにはならないのです。



シャフトが柔らかく、ヘッドが重たいため
それを力やスピード、技で制しようとしても
そう簡単には行きませんし、
悪い意味でも柔らかいシャフト・重いヘッドのクラブは
その作り出す不可抗力が人間の動きを大きく左右してしまうので
服従させるのは困難・・・
共存する道を探すしかないのでしょう…ね。