よーこさん、
貴重な情報をありがとうございました！
これを受けて、私もネットで調べてみました。
石光真澄は、真清（慶応４年生まれ）の兄なので
ギリギリ江戸時代の生まれでしょうね。
熊本関連の記事から拾うと、
石光真澄は、熊本洋学校から三井物産社員になっているようで、
「恵比寿麦酒支配人になった実業家」という記載も見ました。
次に、恵比寿ビール誕生について
サッポロビールが
会社の歴史として出しているネット情報を拾うと、
当時泡沫の粗悪なビールが出回っていた、
１８８７年（M20）に、
東京・横浜の中小資本家がドイツ人醸造技師を招き、
ドイツ製の器具機械を取り寄せ、
本場の味を再現しようと有限責任の「日本麦酒醸造会社」を設立。
東京都公文書館所蔵の
「日本麦酒醸造会社」の「役員上任届」の写真があります。
この届出時の、「支配人」のところには、眞澄の名前はありません。
１８８９年（M22）１０月、
現・東京・目黒区三田にヱビスビール醸造場が完成。
１２月からビール醸造開始。
１８９０年（M23）２月
ヱビスビール発売。
１９００年（M33）
パリ万博で、金賞受賞（３０か国出品中）というほどにまで、
質を高めていたようです。
１８９３年
社名変更して「日本麦酒株式会社」となる。
ちなみに、
漱石が「二百十日」を書く材料の阿蘇登山をしたのが、
１８９９年（M32）8/２９～9/２のようです。
日本麦酒醸造会社設立届出時の文書の「支配人」欄には、
眞澄の名前はないようですが、
どの時点かで支配人になっていたのかもしれません。
あるいは、三井物産会社の幹部になっていて、
出資していたのかもしれません。
１８８９年４月の株主名簿に
三井物産の幹部らの名前が記載されているそうです。
三井物産の会社の社員名簿や
東京都公文書館で調べると、
何か分かると思います。
確かに、この時代に、
阿蘇の片田舎にまでヱビスビールが登場しているのには
そういう人の肩入れがあったことや
九州鉄道が１８９１年７月「春日駅」（現・熊本駅）にまで
南進していたからではないかなと思いました。
附記：九州鉄道
１８８５年（M18）大分との間に県道が開通し、
このころより豊肥線構想があったらしい。
１８８７年福岡・熊本・佐賀の各県令に呼びかけて創立。
１８８８年政府より設立認可。
１８８９年博多ー千歳川仮停車場間開業
１８９１年７月「春日駅」（現・熊本駅）まで南進
１９１６年（T５）肥後大津～立野間開通
１９１８年（T７）熊本駅～宮地開通（所要時間２時間半）
昨夜、私がざっと調べたところでは
こんな感じでした。
いろいろ調べていくと面白いですが
私も時間がないので
どなたか、
文献資料等で確認してエビデンスを提示してくださると
有難いですね。
（２月１４日１７時５１分の南西の空）
配色がいいなあと思って
撮りました。
