蛍の光。

おはようございます。
昨日は、生まれて初めての『蛍狩り』をしてきました♪


場所は、相模原市城山町にある『城山自然ふれあい水路』。

現地に着いたのは18：30頃だったでしょうか。
蒸し蒸しとした曇り空で、蛍が飛ぶにはうってつけの天候では？
と期待も高まりますが・・・
陽の長い今の時期ではまだまだ明るく、しばらく周辺を散策してみる事に。


蛍が飛ぶという水路沿いには、色とりどりの紫陽花ロードが続きます。



実は、初めから蛍狩りをしに行くつもりではなかったため、コンデジしか持っておらず、
中途半端な明るさの中、なんとか撮れた紫陽花です（汗）


そうこうしているうちに、陽も暮れて・・・

・・・陽は暮れたものの、なかなか見れず・・・

19：30を過ぎた頃からでしょうか、徐々に蛍が飛び始めました！

飛び始めたのですが・・・




・・・・・

もっと、こう、蛍の光が乱舞する様を想像していたのですが・・
一匹二匹が飛んでいるくらいでは、コンデジではこれが精一杯・・・（涙）

それでも、総数では数十匹は飛んでいたでしょうか^^
初体験という事もあり、満足満足♪の小1時間でした♪

ただ、出来る事なら一眼を持って、再訪問したい『蛍の里』でもありました♪


注）これから行かれる方は、虫除けスプレーの携行をお薦めします^^;
それと、『マムシ注意』の看板もありました！！
幸い、自分達は遭遇せずにすみましたが^^;

風待月

梅雨の晴れ間の、根知駅の朝。
趣ある『旅館』の横を大糸色が一陣の風となって駆け抜ける。


2005年6月19日、大糸線根知駅にて。

深緑の田子倉。

今回は18年前の今日、1995年6月14日の只見線田子倉を紹介します。


紅葉シーズンの定番撮影地ですが、（コチラもご覧下さい）
深緑の時期に一度だけ撮影に赴きました。

6月も中旬になろうかという時期でしたが、浅草岳には雪渓が見られます。

このような緑の深い風景の中では、東北地域色のDCでは完全に役不足ですね。
まわりの緑と同化してしまっています・・・
これが『首都圏色』だったら、どんなに映える事か・・と残念に思っています。


ところで、この写真にも写っている田子倉駅ですが・・
先のダイヤ改正で、とうとう廃駅となってしまったようです。

逆に言えば、今までよく営業？していたものだとも思えますが、
せめて夏山シーズンや紅葉シーズンなどには利用できるように
臨時駅として残せなかったものなのでしょうかねぇ・・・

謎解きは時間のある時に・・・

先日、片付けをしていた時に一枚の急行券が出てきました。

出てきたのは良いのですが・・・





達筆過ぎて、発駅が読めませんでした（T T）
鹿児島車掌区の車掌さんが発行したもので、『103M』という
下りの急行電車のようです。


1979年の3月30日といえば、



以前にもUPしました、この切符を使っての3日目です。

この時の、鹿児島本線での写真を見てみると・・


熊本県の佐敷駅で、ブルトレとの列車交換風景を撮っていますが、
この時は左端に写っている旧客に乗っていて、急行電車ではありません・・・？

ということは、この列車の前に乗って来て、旧客に乗り継いだようです。

そこで少々時間をかけて、いろいろと調べてみた結果、
どうやら『◯◯駅』ではないかな？という結論に達しました♪
そう考えれば、そのような字にも読めそうです。


皆さんはお判りになるでしょうか？^^

または、達筆の読める方が居られますでしょうか？？

平凡な61号車。

昨日6月10日は、特急『とき』の誕生した日だったそうです。
さいたま運転所さんのブログで知りました（汗）

という事で、今回はクハ181をUPします。
再スキャンした再掲写真となりますが・・・（汗汗）


クハ181-61です。

元クロ151-11だった事は、これまでに紹介してきました64号車、65号車と同様ですが、
この車両のスカートのタイフォン穴の形状は100番代車と酷似しているため、
151系の面影を探すのは難しいようです。


この61号車の画像ですが、以前UPした時に『ヘッドマークのローマ字の
TとIが無く、『OK』となっているのが珍しいですね』と
『さいたま運転所さん』からコメントを頂いていました（汗）

その後、確認してみたところ、スキャナーの『ゴミ除去』機能が
「T」と「I」をよりによってゴミと間違えて除去してしまっていたようです（呆）

以来、『ゴミ除去機能』は一切使用していません（笑）