今日は休みを取って、『青梅鉄道公園』へ行って来ました。
前回行った時が10才前後の頃だったと思うので、実に40年ぶりくらいでしょうか！
今回はクルマで行ったのですが、青梅の駅からは結構登った所にあり、
よくもまぁ、あんな高い所へ鉄道車両を運んだものだと、改めて驚きました。
それにしても、入園料100円は安いですねぇ！
二人でも200円です^^
とりあえず今回は速報版？という事で・・・
現在のE10 2号機と・・・
40年前のE10 2号機です。
この写真を覚えていたので、同じような角度で撮ってみました。
このE10も、青梅に来て40年以上という事は、現役時代より長い期間を
此処で過ごしているのでしょうねぇ・・・
前回行った時が10才前後の頃だったと思うので、実に40年ぶりくらいでしょうか！
今回はクルマで行ったのですが、青梅の駅からは結構登った所にあり、
よくもまぁ、あんな高い所へ鉄道車両を運んだものだと、改めて驚きました。
それにしても、入園料100円は安いですねぇ！
二人でも200円です^^
とりあえず今回は速報版？という事で・・・
現在のE10 2号機と・・・
40年前のE10 2号機です。
この写真を覚えていたので、同じような角度で撮ってみました。
このE10も、青梅に来て40年以上という事は、現役時代より長い期間を
此処で過ごしているのでしょうねぇ・・・
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トータル
何時もお世話になっております。
私も行きました。
1969年頃だったと思います。
写真もあります。
立川から青梅線で行ったのですが
青梅線の記憶が消滅してます(笑)
ＳＬのボディに座ったら熱くて火傷しそうに
なった記憶はしっかりと覚えてます(爆)
今は赤プレートになったとわかります。
しかしＥ１０というのは不遇なカマでしたね。
奥羽本線や肥薩線を走っている写真、見てみたいですね。
青梅鉄道公園に行ったことがありませんが、屋根なしがかわいそうです。
コメントありがとうございます♪
自分の場合も青梅線で行ったと思うのですが、やはり記憶がありません（汗）
73がまだまだ現役だったはずなのですが、まだ旧国に目覚める前だったようです。
当時は、みんなしてSLに登ってたりしてましたよね。
自分もC11のフロントデッキに乗っている写真が一枚あります（笑）
>屋根なしがかわいそうです。
そうなんです！
ほとんどの車両には屋根があるのですが、このE10とC11、D51には
屋根がないんです・・・
そんなところにもE10の不遇さが顕われているようでした。
E10の現役時代の画像は、ネットでもなかなかお目にかかれませんね。
肥薩線では極短期間だけの使用のようでしたので尚更のようですが、
出来る事なら、ぜひとも見てみたいですねぇ^^
コメントありがとうございました♪
昔から行きたいのですが、行ったことがないのです。あれっ、E10って米原にいたカマじゃなかったでしたっけ？
なかなかいけませんが、老後の楽しみに取っておきましょう。
仰る通り、最後は米原に転属して北陸線の交直接続区間で使用されたようです。
自分も本などでの知識なのですが・・・（汗）
青梅鉄道公園は結構な高台にありますので、お年を召されてからだと
クルマでないと辛いかもしれません（汗）
あっ！でも、山登りで鍛えられていますから、大丈夫ですね♪