今回は電気機関車を。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/73/7691eeba49b8cf2e238e7a2ec8252c37.jpg)
ED11 2号機。
1922年(大正11年)生まれのアメリカ製電機。
廃車後、解体されずに浜松工場で移動機として使用
されていたのが保存につながったようです。
近江鉄道ED14の兄貴分といった感じでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/fb/9e021d9615cb77bf363b9b96c59d17b0.jpg)
ED18 2号機。
1924年(大正13年)生まれのイギリス製。
こちらも廃車後は浜松工場で移動用機械として
使用され、後年になり奇跡の復活を遂げた事は
有名ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/82/3e49641b0f330c7b6b13bbe0635d81ad.jpg)
こちらが復活後の姿で、1995年1月の撮影です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/6c/889a435780aa3ef00f2772e768664af1.jpg)
最後はEF58 157号機。
国鉄からJR東海に2両引き継がれたうちの一両。
僚機の122号機が解体されてしまったのは残念
でしたが、こうして保存されたのは何よりです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/65/63b0a7da7bb2fd45ee118065fa04cfc9.jpg)
こちらが1995年1月撮影の同機です。
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ただ3桁機は、高崎線や東北本線の北向けのゴハチの印象が強いです。
ひさしが無いのが東海道っぽいでしょうか。
青いままの150号機も、一度見に行こうかと
考え始めていまして、鉄道博物館巡りにハマ
りそうです^^;