今回は『雨の瀬野駅ホームから』の番外編として、1993年時のEF59 1号機を紹介します。
この年の12月11日、上越線の高崎~水上間でD51 498とC58 363の重連運転がありました。
上越線内での撮影を終え、高崎機関区へ行ってみると・・・
D51の留置場所までは入る事が出来、すでに多くのファンがバルブ撮影をしていました。
その時、D51の横にいたのが・・・
15年ぶりの再会となったEF59 1号機でした。
大勢のファンがD51を撮影している中、せっせとEF59を撮り始めました(笑)
D51のスチームが夜空に舞い上がり、幻想的な雰囲気に・・
その後、このEF59 1号機は横川鉄道文化むらへ保存される1998年まで
高崎にいたようです。
この年の12月11日、上越線の高崎~水上間でD51 498とC58 363の重連運転がありました。
上越線内での撮影を終え、高崎機関区へ行ってみると・・・
D51の留置場所までは入る事が出来、すでに多くのファンがバルブ撮影をしていました。
その時、D51の横にいたのが・・・
15年ぶりの再会となったEF59 1号機でした。
大勢のファンがD51を撮影している中、せっせとEF59を撮り始めました(笑)
D51のスチームが夜空に舞い上がり、幻想的な雰囲気に・・
その後、このEF59 1号機は横川鉄道文化むらへ保存される1998年まで
高崎にいたようです。
高崎では電気機関車館を作るという話があったみたいですね。
静態保存より動態保存がいいに決まってます。
横川で雨ざらしになってしまっているのはちょっと残念ですね。
3枚目のお写真すごくいいです!!
「ナイス!」
西の梅小路に対して東の高崎、実現してほしかったですね(涙)
電気機関車の動態保存は、万人受けする蒸気機関車と違い、
やはり集客力に差がついてしまうのかもしれませんね・・
横川は、上屋だけでもあると良いのですがねぇ・・・
D51の力を借りて、幻想的な写真が撮れました♪
ナイス!ありがとうございます♪