昨日はED75を投稿し損ねましたので・・
本日、7月6日はED76を。
1979年8月12日、八代駅にて撮影の52号機。
何年か前の7月6日にも同じ52号機を投稿していますが、
今回は引きの構図で・・・
こちらは8月10日、宮崎駅にて撮影の1002号機。
日豊本線全線電化間近の頃でした。
自分の中では”地味な交流機”たるED76。
７月６日くらいは注目しましょう^^;
本日、7月6日はED76を。
1979年8月12日、八代駅にて撮影の52号機。
何年か前の7月6日にも同じ52号機を投稿していますが、
今回は引きの構図で・・・
こちらは8月10日、宮崎駅にて撮影の1002号機。
日豊本線全線電化間近の頃でした。
自分の中では”地味な交流機”たるED76。
７月６日くらいは注目しましょう^^;
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いや見たことはないですが、76結構好きですよ！赤い65Ｐっていう感じでしょうか。
しかしED76,DF50,旧客なんて今となっては盆と正月とクリスマスが一緒にやってきたみたいに豪華な編成ですね！！
赤い65P・・・どんな感じになるかと画像を弄ってみましたが、
やはり赤一色塗りで正解のようです^^;
この日は、その豪華編成に他にも何本か遭遇しているのですが、
DF50が先頭ならば・・との思いから、殆ど撮らなかったのが
悔やまれます・・・
九州のED76は少しだけになりましたが、健在のようですね。
幹線の電化が殆ど終わったいまは、このような光景も無動力の回送以外イベントで見られるかどうか、と言ったところなのでしょうか。
どちらのお写真も、キハ58系列が写っているのは当時の地方拠点駅の日常的な光景、とも言えそうです。
”地味さ”が幸いして？、ED76も息が長い電機になりましたね。
この時は落胆しながらの撮影ではありましたが、イベントなどでの
”ヤラセ”ではなかったのがせめてもの救いでしょうか^^;
この当時の急行型はEC・DCを問わず、良い”脇役”を演じてくれて
いたように思います^^