今回は久しぶりに都電の線画の投稿です。
日の出町二丁目(現在の都電荒川線 東池袋4丁目付近)
で行き交う2500型と160型です。
2500型は14系統 杉並線用として誕生した車で
車体には”バス工法”が採用された異端車です。
交通局電車工場で製造された1・2号車を除いた
3~8号車が富士重工で製造されたというところにも
”バスらしさ”が現れている・・といったところでしょうか。
160型は、荒川線の前身『王電』こと『王子電車』からの
引き継ぎ車。
更新工事と塗装により、すっかり都電の一員といった風体です。
兄弟車の170型が現在も宇都宮で保存されており、一度その姿を
拝みに行きたいと思いつつ、実現していないのはいつも通りの事^^;
今回の画は東京都交通局の都電カレンダーから
描かせてもらいました。
2500型が通過した後の踏切からの撮影かと思われますが・・
実は自分の手元にも同じような構図の写真があるのですが・・
投稿を自粛しておりました(苦笑)
日の出町二丁目(現在の都電荒川線 東池袋4丁目付近)
で行き交う2500型と160型です。
2500型は14系統 杉並線用として誕生した車で
車体には”バス工法”が採用された異端車です。
交通局電車工場で製造された1・2号車を除いた
3~8号車が富士重工で製造されたというところにも
”バスらしさ”が現れている・・といったところでしょうか。
160型は、荒川線の前身『王電』こと『王子電車』からの
引き継ぎ車。
更新工事と塗装により、すっかり都電の一員といった風体です。
兄弟車の170型が現在も宇都宮で保存されており、一度その姿を
拝みに行きたいと思いつつ、実現していないのはいつも通りの事^^;
今回の画は東京都交通局の都電カレンダーから
描かせてもらいました。
2500型が通過した後の踏切からの撮影かと思われますが・・
実は自分の手元にも同じような構図の写真があるのですが・・
投稿を自粛しておりました(苦笑)