コーラ ヨーヨー。

今日はもうひとネタ。


昨日、懇意にしていただいている『旗艦きりしま』さんから
『ミリンダ』のオマケについて懐かしいコメントを頂きました。


そこで、どこかにとって置いてないかと物置部屋を探してみたのですが・・
やはり出て来ませんでした（涙）


代わりに・・・



こんなモノが出て来ました^^;


1970年代の『コカコーラ』のヨーヨーです。
これはオマケだったのか買ったのか・・・
今となっては分かりません（汗）



こちらは、もう片面と・・・
20年前のコーラ缶です。


磐越西線撮影の際、たまたま自動販売機で買ったらこの缶が出てきて・・・
コーラ缶を集め始める”きっかけ”となったモノです。


コーラ缶コレクション・・・
ご好評のようであれば、少しずつご紹介していきたいと思います（笑）

それぞれの”生き様”

今日は早めの夏休み♪
連日の猛暑でバテ気味の体を休ませています。


そんな本日、８月3日は日付ネタの投稿です。


8月3日＝クモニ83ということで、画像を探したのですが・・



未掲載画像は、これしかありませんでした。


1979年3月29日、山陽本線 広島駅？での撮影です。
可部線色のクハ79 214は当ブログ何度目かの登場です。


今回”主役”のクモニ83の併結相手は115系でしょうか。
'77年当時の配置表では、当時広島運転所に配置されていたクモニ83は5両。
そのうち4両は低屋根の800番台でしたので、画像の0番台は006のようです。


この006を調べてみたところ・・・
'81年7月には大糸線の北松本支所に転属し、'87年2月に廃車となったようです。
”我が愛すべき長キマ”に転属していたとは、これも何かの縁でしょうか^^


さてさて、今回は暇に飽かせて両車の経歴も調べてみました。


まずはクモニ83006から。
1947年4月、モハ63 373として使用開始され、初配置は中野。
1952年3月にモハ72 107へと改造。
1955年から各地を転々とし始めます。
池袋～三鷹～池袋～高槻～淀川～下十条～浦和～東神奈川～蒲田
といった具合で、西へ東へと大忙しだったようです^^;
その後、1968年2月にクモニ83 006へと改造され・・・
岡山～広島～北松本→廃車という車両人生でした。


続いてクハ79 214です。
1947年3月、モハ63456として使用開始され、初配置は津田沼。
1953年1月にクハ79 214へと改造。
その後、青梅～浦和～松戸～仙石線管理所～広島→廃車。
という流れでした。




こうして見てみると、出自は同じながらもその後の”車両人生”が
こうも違うというのも興味深いものです。


戦後間もなくの誕生から、暫くは総武線ですれ違っていたであろうこの両車。
再び、遠く広島の地で顔を合わす事になろうとは思ってもみなかった事でしょう。


『よぉ兄弟、久しぶり！！』
『随分派手になったなぁ！』
そんな車両同士の会話が聞こえてきそうです（笑）