明日は東京でも雪の予報となっており、
通勤通学の交通機関への影響が心配されますね。
ここのところ寒い日が続いていますが、
来週あたりに、イチゴ狩りへ行こうかと話していまして・・
そこで今回は、かなり強引なこじつけとなりますが・・・
イチゴさん=153ということで・・・(汗)
153系『新快速』です。
1978年9月27日、大阪駅にて。
ところで、鉄道撮影では先頭側からの撮影がスタンダードのようですが、
何故か自分の駅撮り写真は最後尾側からのモノが多いんです。
こちらは再掲となりますが・・
やはり後ろ側から撮影した同日の『新快速』です。
ちなみに、最後尾はクハ153ー73です。
1枚目は上り列車の最後尾。
2枚目は下り列車の最後尾。
と、わざわざホームの端から端へと移動して撮っています。
次回以降にご紹介しようと思っている、高運転台車の『新快速』も
撮っているのですが、そちらも後ろから・・
自分の事ながら、当時の心境がよく判りません(笑)
国鉄時代、昼間は前照灯を点けていなかったので、
『テールランプが良いアクセント♪』などと思っていたのでしょうか(謎)
通勤通学の交通機関への影響が心配されますね。
ここのところ寒い日が続いていますが、
来週あたりに、イチゴ狩りへ行こうかと話していまして・・
そこで今回は、かなり強引なこじつけとなりますが・・・
イチゴさん=153ということで・・・(汗)
153系『新快速』です。
1978年9月27日、大阪駅にて。
ところで、鉄道撮影では先頭側からの撮影がスタンダードのようですが、
何故か自分の駅撮り写真は最後尾側からのモノが多いんです。
こちらは再掲となりますが・・
やはり後ろ側から撮影した同日の『新快速』です。
ちなみに、最後尾はクハ153ー73です。
1枚目は上り列車の最後尾。
2枚目は下り列車の最後尾。
と、わざわざホームの端から端へと移動して撮っています。
次回以降にご紹介しようと思っている、高運転台車の『新快速』も
撮っているのですが、そちらも後ろから・・
自分の事ながら、当時の心境がよく判りません(笑)
国鉄時代、昼間は前照灯を点けていなかったので、
『テールランプが良いアクセント♪』などと思っていたのでしょうか(謎)