車両の顔の第42回です。
今回のお顔は・・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/a3/db28c9d0175ec23df10f7954f79db1a9.jpg)
クモハ42011です。
1934年2月5日に製造され、当初は関西地区で使用。
戦後には活躍の舞台を伊東線に移し、その後、豊橋機関区へ転属。
”旧国博物館”飯田線で最後の活躍をしました。
1978年11月に豊橋機関区へ80系300番代車が大量に投入され、
豊橋機関区所属の戦前型旧国を置き換える際に、この42011も休車となり
他の車両と共に、身延線の富士宮電留線で廃車解体まで疎開留置されました。
その疎開留置時の様子はこちらです。
廃車となったのは、45才の誕生日まであとわずかの、1979年3月9日でした。
今回は宇部線のクモハ42の顔と、どちらにするかで迷いましたが、
スカ色もよく似合っていた011を選びました。
1977年11月23日、豊橋機関区にて撮影。
今回のお顔は・・・
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/a3/db28c9d0175ec23df10f7954f79db1a9.jpg)
クモハ42011です。
1934年2月5日に製造され、当初は関西地区で使用。
戦後には活躍の舞台を伊東線に移し、その後、豊橋機関区へ転属。
”旧国博物館”飯田線で最後の活躍をしました。
1978年11月に豊橋機関区へ80系300番代車が大量に投入され、
豊橋機関区所属の戦前型旧国を置き換える際に、この42011も休車となり
他の車両と共に、身延線の富士宮電留線で廃車解体まで疎開留置されました。
その疎開留置時の様子はこちらです。
廃車となったのは、45才の誕生日まであとわずかの、1979年3月9日でした。
今回は宇部線のクモハ42の顔と、どちらにするかで迷いましたが、
スカ色もよく似合っていた011を選びました。
1977年11月23日、豊橋機関区にて撮影。