1980 亀山駅寸景。

『今日は何の日？』シリーズ。


本日、7月15日は『紀勢本線が全通した日』だそうです。
1959年の事だそうですが、思っていたより新しいと感じるのは
”全通”まで様々な経緯があったからのようです。
（詳しくはWikiで・・^^;）


そこで今回は、紀勢本線の起点である亀山駅での
写真を探してみたところ・・・



DF50 4号機の写真がありました。


この時は紀勢線での役目を終え、亀山機関区に留置されている
DF50群の撮影が目的だったのですが、亀山駅に降り立つと、
構内の外れにポツンと1両だけ留置されていたDF50が目に止まりました。


はじめは『・・・まさか、これ1両だけ？？』と落胆したものの・・
まだ、機関区の方には何両かいる事を知り、とりあえず撮影しておきました。


後で知った事ですが、この4号機は大阪の方に保存されたそうです。
この時は、機関区に置いておいて、間違えて解体されないように
避難していたのでしょうか^^;



亀山機関区へ向かう途中（だったかな？・・汗）、
亀山駅越しにもうワンカット撮影していました。


紀勢本線の起点というだけあって広々とした亀山駅構内ですが、
人影がまったく見えず、どこか寂し気ですね。




1980年4月9日、亀山駅にて。

キハ56・・かな？

本日5月6日は、少々自信のない日付ネタです。



たぶん、キハ56かと思います^^;


1979年、親父が北海道へ行った際に撮ってきてくれたものです。
4両ながらグリーン車も連結された急行のようです。
撮影場所は・・・左端に『サッポロサウナ』の看板広告があるので
札幌駅でしょうか・・・


1977年の配置表を見ると、札幌運転区にキハ56 210の配置がありました。
ただ、キハ27の210も配置されていたのですよねぇ・・・（汗）


気動車は（も？）あまり詳しくないので、今回は自信がありません。
違っていたらゴメンナサイ・・・

キハ25でしょ？

本日、2月5日はキハ25を・・・
と、いきたいところなのですが・・・
この地味な気動車にカメラを向ける事はありませんでした。


そこで少々・・いや、かなりのこじつけではありますが、
今回はこちらの画像を・・・



1979年3月30日の鹿児島本線 上田浦駅です。


以前、皆さんに謎解きをして頂いた記事（こちらです）中の
佐敷駅より、ひとコマ前のようです。


対向列車の先頭はキハ20-334です。
'77年の配置表によると、この334は人吉区の所属でした。


そして2両目に今回の主役？キハ25らしき車両がチラッと写っています^^;
画像からは、片運転台、バス窓の20系気動車と分かります。
当時の人吉区には、キハ25-35、36、55の3両が配置されていましたので、
この内のどれか・・ではないでしょうか？？^^;




それにしても、上田浦の駅名標は、かなり年季の入ったモノですね。
海が近かったせいもあるのでしょうか？？

DD15 三景。

北の方からは雪の便りも届くようになってきましたね。
そこで今回は冬の鉄路の守り神、ラッセル車DD15をUPします。




まずは・・・



1978年11月5日、朝の長岡機関区にて、DD15 46号機。
0番台としてはラストナンバーでした。



こちらは1994年11月20日、新津運輸区にて。
トップナンバー、DD15 1号機です。




おまけで夏姿も・・・



東北本線利府駅に保存？されていたDD15 4号機です。
1994年7月27日撮影。
国鉄時代は郡山に配置されていたようです。




総数50両が製造されたDD15型でしたが、JR東日本では全廃され
現在はJR西日本の北陸地区に数台が残るのみとなっているようです。
今冬、出番はあるのでしょうか・・・

キハ80系『はまかぜ』

今日も暑い一日でした。
都内を吹く風は生温く・・・（汗）

こんな日は・・・


こんな列車に乗って、海辺へ行きたいですね。


特急『はまかぜ』。

でも、『はまかぜ』といえば甲子園でしょうか？？^^;


1978年9月27日、大阪駅にて。