ユーノス・ロードスターの限定車たち（2）

　私は'９３年に結婚し、日常的にもロードスターで２人乗車で移動することが多くなった。
　だが、そうすると瓶ビールを積む場所が無いなど、様々な不都合が生じたので、泣く泣くロードスターと別れた。
　しかし、その後もマツダからは魅惑的なロードスターの限定車が発表され続け、私はそのたびに「また、買い直したい！」との衝動に駆られ続けるのであった・・・


　　　Ｇリミテッド（'９４年１２月発表：限定１５００台）
　　　
　　　
　なんといっても、この「サテライトブルーマイカ」の塗装色に組み合わせたダークブルーの幌との組み合わせが、非常にシックで、ノドから手が出るくらい欲しくなったクルマだ。
　その他の特別装備はヘッドレスト独立タイプのエクセーヌ地のシート、ドアツイーター付のオーディオ、アルミホイール＆モモ製皮巻ステアリングホイールであった。

　　　
　　　


　　　Ｒリミテッド（'９５年２月発表：限定１０００台）＆Ｇリミテッド
　　　
　これは、Ｒリミテッドの登場時に、既に発売されていたＧリミテッドを併せて再編集されたカタログである。
　厚手の紙ケースに、ＲリミテッドとＧリミテッドのＡ４判大のピンナップが３枚ずつ封入されている。

　　　
　　　
　写真では判りづらいかもしれないが、このＲリミテッドの塗装色と幌は、Ｇリミテッドと同じサテライトブルーマイカ＋ダークブルーの組み合わせである。
　最大の違いは、走行系チューンであろう。
　ポテンザの１９５／５０Ｒ１５をＢＢＳのアルミと組み合わせて、ビルシュタインと共同開発のダンパーでリニアな走りを追求している。
　また、１．８Ｌになってからハイギアード化されてしまったファイナルレシオ４．１００を１．６Ｌ時代の４．３００に戻し、軽量化されたフライホイールを装着して、アクセルワークに対する応答性を高めるべく料理されている。
　そこに鮮やかな赤の本革シートとナルディのウッドのステアリング＆シフトノブを身に纏っているのだ。

　　　
　　　


　以下は、Ｇリミテッドの別編集カタログである。
　私は、限定車の中ではコレが一番好きだ。娘たちが嫁いだ後に、このクルマを手に入れることを、夢想していたりする今日この頃です。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　（・・・パート３に続く）