ツーリングワゴンかＢ４か

　　　
　レガシィといえば、ステーションワゴンの代名詞的存在であり、単に「レガシィ」といった場合は大方の人は「ツーリングワゴン」を思い浮かべるであろう。確かに、レオーネの時代から、スバルの車は一貫してセダンよりも何故かツーリングワゴンの方がカッコよかった。
　だが、私が思うに、ＢＰ型とかＢＬ型と呼ばれる現行レガシィに関しては、セダンの「Ｂ４」の方がカッコいいように思える。特に、斜めうしろからみたスタイルがヨロシイ。しかも、２．０ｉ同士の比較では、価格も１５万７５００円も安い。５００円のラーメンなら３１５杯喰える額だ。
　　　
　加えて、Ｂ４ならではのメリットもいくつかある。まず第一に、独立したトランクルームを持つこと。昨今の物騒な世の中では、安易に車内にモノを置いておくと、車上狙い等に目をつけられることがある。その点、トランクのあるクルマは、とりあえず貴重品をそこに隠すことができる。
　また、Ｂ４にはセンターアームレストスルーが付いているので、別途スキーキャリアを装着しなくても、４人でスキーに行くことが可能だ。これも、大きなメリットである。
　さらに、普段我々一家は基本的に４人で移動するので、ツーリングワゴンではあっても、リアシートを倒して使う機会はほとんど無い。これも、微妙な事実ではある。
　そう考えると、Ｂ４を買った方が良かったのではないかと、皆さんお考えでしょう。だが、私はツーリングワゴンを選んだ。
　　　
　一番大きな理由は、やはり後方視界であった。リヤエンド後端に窓のあるツーリングワゴンの方が、バックする時は圧倒的にボディ後端の感覚を摑みやすい。また、斜め後方の死角も非常に少ない。加えて、我が家では妻も運転する機会が多いので、日常的に使うクルマは、こういう点が大事だと思ったのだ。
　・・・と、いいながらも、やはりＢ４が走っているのを見る度に「あぁ、イイなぁ」と未だに思ってしまう。Ｂ４には装着できない「大型サンルーフ」を装着していれば、こんな思いはしなかったかも？嗚呼、どっちにしても、後悔だらけの、タコを切ったような私の人生だ。