Ｈ１６編成中間ＨＭ撤去

2006-05-23 22:45:08 / 鉄道：２０１系
Ｈ１６編成が出場しました。４・５号車の種別表示器は撤去されていました。
床下もつやのある黒で塗られており、全検出場のようです。

あと何本、このような美しい２０１系を見ることが出来るのでしょうか。
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コメント
 
 
 
Unknown (播州路快速)
2006-05-24 19:20:21
京葉線にＥ２３５系でしたっけ？が現れた影響もあっていよいよ中央快速の２０１系も秒読みが始まった感じですね。床下が綺麗になった２０１系が美しいのは東西共通ですね。環状線は今綺麗な２０１系ばかりです。ただ撤退が進む１０３系は色が落ちて薄くなって編成も見られ、非ユニットサッシ車両は特にその傾向が強いのでいずれは吹田工場で解体されるのだろうな…と。

３２１系のように二年かけてじっくり投入していくなら競演も長いのですが、Ｅ２３３系はＥ２３１系同様新津工場で一挙大量生産、競演もわずかの期間かもしれませんね。
 
 
 
Ｅ３３１系ですね (ONDA201)
2006-05-24 21:44:05
やっと今月の雑誌で新車紹介が出ました。次世代通勤・近郊電車の量産先行車とかかれていました。ということは、将来的にはかなり広範囲に採用されるということでしょうか。



Ｅ２３３系、計画通りのペースで到着すると、受け入れるトタ電も大変でしょうね。

競演は楽しみです。
 
 
 
Unknown (播州路快速)
2006-05-26 20:05:07
Ｅ３３１系でしたね。なかなか面白い車両ですね。通勤車で連接という発想は考えもしませんでした。また運転台よりにあの２０９系の一編成に試行的に付けられていた７人分のロングシートが１ボックスを含む８人分のシートに換わる装置も付けたのは面白いと思います。

撤退を余儀なくされる２０１系ですが、そのまま解体でしょうか？それとも老朽化している１１５系の置き換えように近郊型改造されて長野へ…、なんていうのはないでしょうが…。Ｅ２３３系、私も楽しみです。早く量産先行車が出てきてくれないかと楽しみにしています。ただひとつだけ望みたいのはブラインドかカーテンを付けて欲しいです。いくらＵＶカットのガラスとはいえ、ロングシートで朝陽や夕陽をもろに浴びるのは本当にきついです。その辺だけなんとかしてほしいですね。

ところで雑誌に載っていたＥ２３３系ですが、ジャーナルですか？ファンですか？もしジャーナルなら次は京阪神の特集なんでぜひ買ってくださいね。
 
 
 
Ｅ３３１系の記事でした (ONDA201)
2006-05-26 21:10:04
今月号の記事はＥ２３３系ではなくてＥ３３１系の記事でした。Ｅ２３３系の実車はいつ落成するのでしょう、もうそろそろ形が見え始める頃かと思います。

ブラインドレスは２０９系の頃から不評ですね。人間の感覚はとても敏感な部分と、イメージに左右される部分と両方あって、ちょっとした光線でも気になる場合もあれば、実質影響が無くてもあるように感じてしまう場合もあるし。たぶん両方とも影響していると思うのですが、現行あるものを廃止するというのは本当に難しい作業です。
 
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